Ce dimanche 26 novembre 2023, Pauline, candidate de la saison 2022 de Koh-Lanta, a posté une nouvelle story sur son compte Instagram. Elle a rendu un magnifique hommage à son frère, Théo Pourchaire, qui vient de réaliser un bel exploit.

Pauline a participé à l’émission Koh-Lanta, le totem maudit en 2022. La jeune femme âgée de 24 ans avait brillé dans les épreuves sportives. Il faut dire qu’elle baigne dedans depuis toute petite. La championne de karting avait dévoilé une volonté de fer dans l’émission de Denis Brogniart. Durant son portrait, elle apprenait aux téléspectateurs qu’elle avait été « championne de France de karting, et championne régionale ». Une personnalité compétitrice qu’elle avait mise également à l’épreuve dans un tout autre domaine. Pour cause, Pauline avait participé à un concours de beauté en 2017 et avait été élue Miss Pégomas, puis s’est classée troisième dauphine de Miss Côte d’Azur. En 2018 Pauline a tenté de s’emparer de la couronne de Miss Île-de-France, mais avait échoué. Malheureusement, une épreuve éliminatoire dans Koh-Lanta aura eu raison de sa place dans l’aventure. Au bout de trois semaines, elle est éliminée. Un échec qu’elle avait accepté de nous raconter, en mai 2022 : « J’étais tellement oppressée par ce bracelet maudit que je savais que j’allais avoir cette image-là. Ce que je vois à la télé, c’est réellement ce que j’ai vécu mais ce n’est pas réellement la Pauline que je suis dans la vie de tous les jours. J’ai plus de caractère que ça mais pour aller le plus loin possible, j’ai dû me taire un peu plus », confiait-elle.

« Merci Théo de m’avoir offert le plus beau jour de ma vie »

Pauline avait ensuite eu un clin d’œil pour son frère Théo : « Il regarde tous les épisodes alors qu’il ne suit pas Koh-Lanta d’habitude ! Il était content que j’entre dans les stratégies car il adore ça (rires). C’est ce qu’il voulait voir de ma personnalité ». En effet, durant son portrait, elle avait expliqué qu’elle s’était retirée du karting pour laisser place à son frère « beaucoup plus talentueux ».

Un talent aujourd’hui indéniable. Pour cause, ce dimanche 26 novembre 2023, elle a posté une nouvelle story sur son compte Instagram pour rendre hommage au bel exploit qu’il vient de réaliser. Quelques heures plus tôt, après une saison riche en rebondissement, Théo Pourchaire a été sacré champion du monde de Formule 2 avec son écurie ART Grand Prix, ultime étape avant la très célèbre compétition de Formule 1. Dans sa vidéo, Pauline saute dans les bras de son frère. Un beau moment de complicité fraternel qu’elle a accompagné de la légende suivante : « Merci Theo de m’avoir offert le plus beau jour de ma vie. Je t’aime mon frère« . Touchant.

© Reuters.

AME Elite Consortium Berhad a enregistré une augmentation significative de son chiffre d’affaires, atteignant 233,3 millions de RM, grâce à une forte demande de propriétés industrielles dans ses parcs industriels intégrés. La performance de la société pour le premier semestre de l’année fiscale se terminant le 30 septembre 2023, a montré un bénéfice après impôt (PAT) de 57,9 millions de RM et une augmentation notable du revenu à 455,8 millions de RM, marquant une augmentation de plus de cinquante pour cent par rapport à la période précédente.

Les récents résultats financiers de la société indiquent une trajectoire de croissance dynamique, en particulier si l’on tient compte des ajustements pour les gains de juste valeur des transactions du fonds d’investissement immobilier (REIT) d’AME. Pour le deuxième trimestre clos le 30 septembre 2022, le PAT d’AME s’est élevé à 56,4 millions de RM pour un chiffre d’affaires de 147,5 millions de RM. Toutefois, si l’on exclut ces gains de juste valeur, le trimestre de cette année présente une avancée perceptible par rapport au précédent.

Malgré une baisse de 13 % des bénéfices nets, qui s’élèvent à 45 millions de RM pour la période semestrielle, les chiffres ajustés excluant les gains de juste valeur montrent une amélioration substantielle de la performance. Les recettes ont augmenté de plus de 60 % pour atteindre environ 456 millions de RM. Bien que le bénéfice par action ait diminué de plus de sept sénateurs à un peu moins de trois sénateurs et demi ce trimestre par rapport à la même période de l’année dernière, AME Elite Consortium jette les bases stratégiques d’une croissance future.

Le directeur général, Kelvin Lee Chai, s’est montré optimiste quant aux perspectives d’expansion de l’entreprise. Il a mis en avant des initiatives stratégiques telles que le classement de Johor en tant que destination privilégiée pour les investissements directs étrangers (IDE) et le développement de parcs industriels conçus de manière durable. L’un des principaux projets à venir est le lancement d’un parc industriel à Penang, dont la valeur brute de développement est estimée à 1,5 milliard de RM (1 USD = 4,6790 MYR). Ce projet devrait renforcer l’intérêt des entreprises tant au niveau national qu’international, l’économie de la Malaisie continuant à se développer.

Conformément à sa politique en matière de dividendes, AME a déclaré un dividende intérimaire qui distribue un minimum de 20 % du bénéfice net, à l’exclusion des ajustements des gains de la juste valeur. Cela démontre l’engagement de l’entreprise à rémunérer ses actionnaires dans le cadre de ses plans de croissance et d’expansion en Asie du Sud-Est.

Cet article a été généré et traduit avec l’aide de l’IA et revu par un rédacteur. Pour plus d’informations, consultez nos T&C.

Formule 1

Quels sont les derniers enjeux sportifs au classement pilotes et constructeurs à Abu Dhabi ? Les écarts sont serrés pour la 4e place au championnat pilotes. Il en est de même pour Mercedes et Ferrari au championnat constructeurs, ainsi qu’entre McLaren et Aston Martin. Des millions sont en jeu pour les écuries, on fait un point avant l’ultime bataille de la saison 2023.

00:04:28, 20/11/2023 à 20:34 GMT+1

En 2021, la Commission européenne imposait aux États membres de prendre des mesures pour limiter l’accidentalité des deux roues motorisés. Pour cela, chaque gouvernement devait, soit mettre en place le contrôle technique obligatoire (CT2RM), soit mettre au point une série de 9 mesures alternatives.

« L’État avait reconnu l’efficacité de ces mesures alternatives » Didier Renoux

Au moment de la déposition du règlement européen, le Gouvernement avait choisi cette seconde solution. Parmi les mesures concernées, l’extension de la prime à la conversion aux deux roues motorisés, l’installation de radars sonores, le renforcement des campagnes et des actions de sensibilisation à la sécurité des deux roues motorises, ou encore l’adaptation du permis B pour la sécurisation des usagers vulnérables ou encore du permis AB, pour l’apprentissage de l’entretien du véhicule et de l’écoconduite.

Selon Didier Renoux, le délégué général de la Fédération français des motards en colère, l’adoption de ces mesures alternatives était une reconnaissance de la part de l’État, de l’inefficacité du contrôle technique. 

Mais alors que l’expérimentation des radars sonores avait déjà débutée, changement de politique au sein du gouvernement. 

« Tous les moyens sont bons pour lutter contre le contrôle technique »

D’après Didier Renoux, ce revirement de situation au sein du gouvernement serait dû à des pressions, effectuées auprès du Conseil d’État par trois associations.

Il explique : « L’association est tout à fait d’accord sur le fait qu’il est nécessaire de lutter contre la pollution gazeuse et sonore et pour une meilleure sécurité routière. Mais tous les moyens sont bons pour lutter contre ce contrôle technique. Nous allons tout mettre en œuvre, dans le cadre de la légalité bien sûr » et dénonce : « Il faut voir à qui profitent ces contrôles techniques. »

« Un contrôle technique inutile »

Ce que dénonce la FFMC, c’est l’inefficacité d’un tel contrôle. « Lorsque le contrôle technique a été mis en place pour les voitures, les défaillances techniques représentaient 17 % des tués sur la route. C’est seulement 0,3 % pour les motards. C’est une population consciente du danger qu’elle court, n’étant pas protégée par une carrosserie. »

Pour prouver l’inefficacité de ce système, l’homme s’appuie également sur les résultats des pays voisins : « Parmi tous les pays européens qui ont mis en place un CT2RM, aucun d’eux ne peut se targuer d’avoir amélioré la sécurité : on constate même dans la moitié de ces pays une augmentation de l’accidentalité. Concernant le bruit excessif, l’Allemagne en est à fermer des routes aux motos en raison des nuisances sonores, alors même qu’un CT2RM y est obligatoire depuis plus de 20 ans »

La taille des couches commencent pour un bébé de 500 grammes, pas beaucoup plus grande qu’un petit mouchoir en papier…

Avec la naissance d’un enfant prématuré, chaque parent vit des moments parfois compliqués, toujours intenses, notamment quand la naissance intervient entre 25 ou 30 semaines d’aménorrhée. On assiste alors à des petits miracles, comme en témoigne Elodie : « Mon fils s’appelle Temeio, qui veut dire ‘miracle’ en français. Aujourd’hui, il a 11 ans. Mais le 25 juillet 2012, il est né à 900 grammes, à 25 semaines d’aménorrhée. […] Ca a été beaucoup d’angoisse, mais aujourd’hui on ne peut qu’être fiers. »

« J’ai su à quatre mois que j’étais enceinte, raconte Bernadette dans un sourire. J’ai fait mon bilan à 5 mois et à 6 mois, il était dehors. […] Il est resté trois semaines en couveuse, ensuite on est passé rapidement en soins intensifs. »

Ces naissances, trop tôt, présentent des risques de complications et de séquelles, plus ou moins élevés, selon le stade de prématurité. Mais grâce à une prise en charge en constante évolution, la mortalité a nettement chuté : « Depuis 20 ans, la transformation de la prise en charge est inimaginable, explique le docteur Françoise Pawlotsky, cheffe du service de réanimation neonatale à l’hôpital du Taaone. Les résultats sont bien meilleurs et ça progresse en permanence : pour les traitements donnés avant la naissance, les corticoïdes et le sulfate de magnésium, des couveuses que j’appelle des ‘rolls’... »

Un chemin difficile et des angoisses à surmonter pour les parents des grands prématurés comme Lohina, qui retrouve sa chambre du service néonatalité, 10 ans après. « Ivan est un grand prématuré. Il est né à 5 mois et demi, à 640 grammes. Il a eu quand même une santé difficile au début. On ne pouvait pas le sortir n’importe où parce qu’il avait encore ses poumons très fragiles. Il tombait souvent malade, pendant une semaine, voire deux semaines et parfois, on revenait en néonat’. » 

Aujourd’hui si les couveuses très performantes reproduisent parfaitement le taux d’hydratation et la température du ventre maternel, rien ne vaut le contact direct avec les parents. « Quand on sépare la maman du bébé, on se rend compte que les devenirs de l’enfant sont moins bons, résume le docteur Françoise Pawlotsky. Donc, il faut véritablement, le plus possible, avoir la présence de la maman et du papa. On a la chance en Polynésie, d’avoir une présence parentale que l’on ne retrouve pas dans toutes les unités en Occident. » 

Rapprocher la maman du bébé, un objectif à suivre pour un développement optimal de l’enfant né prématuré. Reste que la durée totale du congé maternité reste identique en cas de naissance prématurée…

En Polynésie, comme dans l’hexagone, 1 enfant sur 10 nait prématuré.

Un jeune homme sans permis et ivre a été arrêté par les gendarmes alors qu’il dormait dans sa voiture sur un parking.

S’il vous est déjà arrivé de dormir au volant à l’arrêt lorsque vous aviez un peu trop bu, sachez que vous auriez pu être verbalisé. C’est ce que cet automobiliste a pu constater, alors qu’il se trouvait sur un parking, à Flers (Orne), en juillet 2022. Même s’il a indiqué que son moteur était à l’arrêt au moment des faits, le fait d’être au volant était passible d’une amende. C’est en tout cas de que dit la loi concernant ce type d’infraction.

Conduite en état d’ivresse, à l’arrêt dans sa voiture

Il faut dire que l’odeur qui se dégageait de l’habitacle n’a pas plaider en sa faveur. Les gendarmes lui ont fait passer un test d’alcoolémie qui s’est avéré positif, alors qu’il était 9h35. Les agents l’avaient repéré un peu plus tôt, dans sa Renault Laguna. Comme ils le supposaient, le test d’alcoolémie s’avère positif, avec 0,49 mg/l d’air expiré. C’est environ deux fois le seuil autorisé. Selon l’automobiliste, cela est dû à trois ou quatre bières bues un peu plus tôt le matin.

Au-delà de on état d’ivresse, ce conducteur slovaque roulait sans permis et sans assurance. De plus, le contrôle technique n’avait pas été effectué sur son véhicule.

À lire aussi : 

Voitures autonomes et responsabilité en cas d’accident : le Royaume-Uni a tranché !

Ce constructeur de voitures électriques dépose le bilan !

Le boulanger du village mettait le feu aux voitures du voisinage

Il s’est fait pousser

Lors de son procès, le 8 novembre dernier, il a déclaré au Tribunal Correctionnel d’Argenan qu’il accompagnait son fils pour aller acheter une voiture (celle dans laquelle il se trouvait). Après l’achat, il serait tombé en panne après cinquante mètres et il a dû se faire pousser pour accéder au parking et être en sécurité. Il a ensuite été contrôlé par les forces de l’ordre. La présidente lui rappelle : « Vous avez été contrôlé au volant et vous avez vous-même dit avoir conduit cette voiture ». Le prévenu répond alors : « Il est vrai que j’étais au volant, mais le moteur n’était pas en marche, je me laissais pousser pour mettre cette voiture sur le parking. »

En ce qui concerne la loi, la présidente l’informe : « Pour l’alcoolémie, la législation est claire : l’infraction de conduite sous l’empire en état alcoolique est caractérisée dès lors que le conducteur est au volant de son véhicule, même à l’arrêt. »

Le contrevenant écope alors de 150 jours-amendes à 5 €. Il est aussi obligé de conduire un véhicule équipé d’un éthylotest antidémarrage durant deux ans. En ce qui concerne son défaut d’assurance et de contrôle technique, il a eu droit à une relaxe.