Je suis actuellement en train de reconstruire une R53 Mini Cooper S. Elle reçoit un échappement de rechange ainsi qu’un rafraîchissement complet de la suspension et des freins pour la faire passer d’un quasi-classique négligé à une trappe chaude prête pour la route. Mais il y a une mise à niveau que je n’avais pas envisagée jusqu’à ce que je voie ce TikTok : les pistes de chars. Maintenant, je ne peux pas arrêter de penser à eux.
Une vidéo montre une Mini Cooper S de première génération Chili Red sur quatre chenilles de réservoir en caoutchouc garée devant une librairie à Anchorage, en Alaska. Je ne sais pas pourquoi cet individu au gros cerveau a ressenti le besoin de visiter un établissement de lecture, car il sait déjà tout ce qu’il y a à savoir. « Uniquement en Alaska », confirme le narrateur de la vidéo.
@mojo2022 ♬ son original – Joseph A Madrid
Nous avons déjà parlé de Minis extrêmement surélevées, mais il s’agit généralement d’échanges de carrosserie avec un châssis de camion ou de SUV modifié en dessous. D’après ce que nous pouvons voir ici, cette voiture semble principalement d’origine. Je suis également impressionné par le fait que toute la garniture en plastique du passage de roue est apparemment intacte, car les clips qui la maintiennent sont connus pour se briser et se larguer à la première occasion.
Les chenilles semblent être du type pré-assemblé et boulonné que vous pouvez acheter auprès de sociétés comme American Track Truck, mais curieusement, la société ne répertorie pas Mini parmi les véhicules compatibles sur son site Web. Le site Web de l’entreprise indique que son système de chenilles en caoutchouc est compatible avec « presque toutes » les voitures de tourisme à quatre ou quatre roues motrices. Les Cooper et Cooper S n’étaient disponibles qu’avec traction avant, il n’est donc pas clair si cette voiture a été convertie ou si elle arbore toujours sa transmission d’origine.
Mis à part une augmentation substantielle du poids non suspendu dans une voiture qui n’est pas trop puissante au départ, c’est du génie. Le faible poids de la Mini (2 500 à 2 600 livres) et son poids vers l’avant permettent une contrôlabilité dans des conditions glissantes, et le quatre cylindres suralimenté de 1,6 litre est une unité à bloc de fer robuste qui peut encaisser des coups. Une simple mise à niveau de la poulie du compresseur augmentera également la puissance de 163 ch à près de 200 ch.
Si quelqu’un connaît le propriétaire de cette voiture, j’aimerais le contacter. Je suis curieux de savoir ce qu’ils ont fait (le cas échéant) à la transmission, comment se déroule la conduite et où ils l’ont emmenée. D’ici là, il faudra s’émerveiller de loin devant cette merveilleuse création.
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