Ne manquez pas cet écrit : de Pierre 1er à Flo, le trimaran de Florence Arthaud reprend la course avec Philippe Poupon

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Nous allons faire la lumière sur cet encart qui vient d’être publié, dont le sujet est «l’automobile».

Son titre troublant (de Pierre 1er à Flo, le trimaran de Florence Arthaud reprend la course avec Philippe Poupon) est évocateur.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Le papier a été édité à une date mentionnée 2022-08-02 10:51:00.

Texte dont il s’agit :

Le bateau, majestueux, ne laisse personne indifférent sur le port de Concarneau. Le marin à bord non plus. Jusqu’à mi-août, l’ancien bateau de Florence Arthaud sera remis à neuf dans les chantiers de Michel Desjoyeaux à Port-la-Forêt, dans le Finistère. Son nouveau propriétaire, Philippe Poupon fera la prochaine Route du Rhum avec, 32 ans après la victoire de Florence Arthaud.. Un moyen de rendre hommage à la navigatrice, décédée en 2015 lors du tournage d’une émission de télévision.

Ce bateau, Philippe Poupon l’a d’abord  acquis pour sa compagne, la réalisatrice Géraldine Danon qui réalise en ce moment un film sur « la petite fiancée de l’Atlantique » dont elle était très proche. La cinéaste est d’ailleurs à bord avec leurs deux filles pour une petite traversée de la baie de Concarneau, au moteur et sous un soleil radieux. 

Une attaque de pirates au large du Yémen

C’est la deuxième fois que Philippe Poupon navigue avec Pierre 1er, rebaptisé Flo.  « Ca fait 30 ans qu’il n’est plus en France… Quand je l’ai racheté il était aux Philippines. Je l’ai récupéré à Cannes« , explique le Quimpérois  Pourtant le bateau n’a failli pas arriver à bon port : en revenant des Philippines, l’équipe chargée de le ramener en France a un peu trop approché les côtes du Yémen. Des pirates se sont mis à les poursuivre. Heureusement, tout s’est bien terminé et le bateau ressort sain et sauf.  « Nous sommes bien contents de l’avoir retrouvé. C’est un patrimoine maritime français. Des bateaux de cette époque là, il n’y en a plus beaucoup. Soit ils ont disparu en mer, soit ils sont cassés… C’est le dernier des survivants. » 

Et pas n’importe lequel. Sa carrure pousse à l’admiration : 15 mètres de large, 18 m de long, 30 mètres de mat. Mais surtout, c’est à son bord que Florence Arthaud gagne la Route du Rhum en 1990. Suivi de près par son ami Philippe Poupon.  « Quand elle a gagné en 1990, je suis arrivé juste derrière elle…Enfin, ‘juste’, des heures après elle ! » se souvient-il, un brin nostalgique. 

Une femme qui n’avait peur de rien

Voici donc le fameux trimaran sur les côtes finistériennes jusqu’à mi-août. De quoi ramener de la foule sur les quais, venue observer les deux légendes. Didier lorgne le navire depuis le  port de pêche de Concarneau.  « Je suis venu voir le bateau, ça me rappelle la victoire d’Arthaud en 90. J’ai le souvenir d’une femme qui n’avait peur de rien, sur la mer elle était phénoménale… Elle a dû en faire pleurer des hommes !  » De l’autre côté de la baie, à Port-la-Forêt, Michel partage cette émotion.  « J’ai des frissons. J’ai suivi toute les grandes courses depuis 30 ans. »  Aucun doute, il suivra la prochaine Route du Rhum au départ à Saint-Malo le 6 novembre prochain. 

Philippe Poupon part sans sponsors, avec pour seul financement des dons. Son bateau à 32 ans, lui 70. Mais rien ne fera reculer l’un des navigateurs français les plus titré.  « Je ne crains personne. Je combattrai la mer et les océans du mieux que je pourrais. » Flo lui donnera la force nécessaire pour cette course. Son visage sera d’ailleurs dessiné sur la grande voile.  « Elle est partie il y a sept ans, mais elle ne nous a jamais vraiment quittés… » 

Pierre 1er, rebaptisé Flo, a quai à Concarneau.
Pierre 1er, rebaptisé Flo, a quai à Concarneau. © Radio France
Anaëlle Larue

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Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/61,Ouvrage .

Le Mystérieux Docteur Cornélius, épisodes 7 et 8,Ouvrage .

L’Europe en automobile,A voir et à lire. .

Tribologie/Manifestations du frottement,Le livre .

On revient sur l’édito : Urgences débordées en Outaouais : le gouvernement a trop tardé, dit le SPSO

Ce papier ayant pour thématique « l’automobile » a été vu sur le web, nous avons projeté de vous le signaler ici.

Son titre (Urgences débordées en Outaouais : le gouvernement a trop tardé, dit le SPSO) parle de lui-même.

L’éditorialiste (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu.

La confiance est de ce fait marquante concernant cet article.

La date de publication est 2022-07-31 11:43:38.

Rien n’étonne la présidente du Syndicat des professionnelles en soins de l’Outaouais (SPSO) Karine D’Auteuil quant à la situation actuelle des urgences en Outaouais. Vendredi, Radio-Canada rapportait …

Ce thème vous a passionné vous apprécierez tout autant ces livres:

À travers l’Inde en automobile/05,Clicker Ici .

L’Homme à la peau de bique,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Mécanique automobile/Vérification de l’état des pneumatiques,Le livre .

Pour lire en automobile/Conséquences scientifiques des rayons Rœntgen/02,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Quoi penser de ce texte : La voiture fait des tonneaux à Vaudricourt

Voilà qui va vous intéresser : Un nouvel article que notre équipe vient de identifier sur le web et que nous vous proposons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Son titre (La voiture fait des tonneaux à Vaudricourt) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le rédacteur est positivement connu.

Le texte peut par conséquent être pris au sérieux.

Un accident de la circulation, impliquant un seul véhicule, s’est produit ce samedi 30 juillet 2022, peu après 7 h 30 à Vaudricourt (ouest de la Somme). La voiture a fait des tonneaux rue de Poireauville.

L’automobiliste a été conduit au centre hospitalier d’Abbeville pour y subir des examens de contrôle. Les tests d’alcoolémie se sont révélés négatifs.

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La Ville au Bois dormant – De Saïgon à Ang-Kor en automobile,Ouvrage .

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A connaître : Les entreprises américaines veulent capitaliser sur la demande chinoise

Nos rédacteurs ont vu un post sur le web dont le propos est «l’automobile».

Le titre (Les entreprises américaines veulent capitaliser sur la demande chinoise) condense tout le texte.

L’éditorialiste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.

La confiance est de ce fait importante concernant ce post.

Texte source :

Les entreprises des Etats-Unis se sont engagées vis-à-vis du marché chinois lors de la 2e édition de l’Exposition internationale des produits de consommation de Chine (CICPE) à Haikou, dans la provinc …

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Ne manquez pas cela : Les Sables Les Açores Les Sables : après des records de vitesse, des records de lenteur

Nous allons porter à votre connaissance cet éditorial qui vient de paraître, dont la thématique est «l’automobile».

Le titre suggestif (Les Sables Les Açores Les Sables : après des records de vitesse, des records de lenteur) en dit long.

Sachez que le journaliste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres articles qu’il a publiés sur internet.

Ce papier peut par conséquent être pris au sérieux.

Sachez que la date d’édition est 2022-07-26 10:53:00.

L’article source mentionné :

« Sur la fin de cette première étape, on verra ceux qui arrivent à garder leur sang-froid et ceux qui pètent les câbles », avait déclaré Nicolas Coudrais (900 – Lalou Multi) avant le départ. Le skipper de l’unique foiler de la flotte de cette 9e édition de la Les Sables – Les Açores – Les Sables, comme ses concurrents, savait que les derniers milles de cet acte 1, entre la Vendée et l’île de Faial, seraient à la fois délicats et compliqués pour les nerfs.

Pas facile, en effet, de rester calme quand le vent est faible et instable. Quand le petit copain décalé de quelques milles, au vent ou sous le vent, parvient à attraper un petit filet d’air alors que de son côté on est littéralement scotché, avec parfois un bateau qui tourne sur lui-même sans même que l’on puisse le contrôler. Car c’est bien de cela dont il s’agit. Ces dernières 24 heures ont, de fait, été franchement laborieuses pour les Ministes, la faute à un flux de sud-ouest irrégulier qui n’a jamais dépassé les 5 nœuds. Aussi, si Pierre Le Roy a battu, il y a tout juste quatre jours, le record de la distance parcourue en 24 heures à bord d’un Mini 6.50 (308 milles), cette fois ce sont des records de lenteur que les uns et les autres ont enregistré. Pour preuve, tous ont avalé entre 58 et 101 milles en une journée (soit des vitesses moyennes comprises entre 2,4 et 4,2 nœuds), en fonction de leur positionnement sur le plan d’eau, avec un avantage pour les bateaux les plus au sud qui sont parvenus à conserver le – léger – flux de sud-ouest plus longtemps. Résultat des courses : quelques chamboulements au pointage, et en particulier chez les Série. La preuve, si Jean Marre (991 – Sport dans ma ville – Time for the plantet) et Léo Botorel (987 – Les Optiministes – Secours Populaire) occupaient les commandes de la flotte avec un matelas de cinq milles sur leurs poursuivants dimanche soir, ce mardi, Damien Fleury (947 – Utopik) a pris le leadership avec près de 30 milles d’avance. Une avance qu’il n’est toutefois pas certain de conserver car ses rivaux, placés plus au nord, vont attraper en premiers le vent de sud sud-ouest à venir. « Ce flux va rentrer dans la journée autour de 7-8 nœuds puis se renforcer légèrement pour atteindre 10 nœuds dans la soirée pour la première moitié du peloton, et dans la nuit pour le reste de la flotte. Celui-ci devrait tourner au nord-ouest dans la journée de demain avant de mollir de nouveau dans la journée de vendredi », explique Christian Dumard, le consultant météo de l’épreuve. En clair, cela signifie que ça va continuer de tourner au ralenti ou, à tout le moins, pas très vite, mais aussi et surtout que l’élastique va se tendre à nouveau et que les premiers vont continuent de creuser l’écart, même s’ils vont évoluer au près. Quid des ETA (estimations d’heures d’arrivées) ? Jeudi matin pour Pierre Le Roy qui vient tout juste de passer sous la barre des 200 milles restant à parcourir, une vingtaine d’heure plus tard pour son plus proche poursuivant, Jacques Delcroix (753 – Actual), puis entre vendredi et samedi pour la grosse majorité de la bande.

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Article tout frais : Automobile: Jaguar Land Rover fait monter ses prix en flèche face à la chute des ventes

Voilà un tout nouvel éditorial qui va étendre notre revue de presse sur « l’automobile ».

Le titre (Automobile: Jaguar Land Rover fait monter ses prix en flèche face à la chute des ventes) parle de lui-même.

L’éditorialiste (identifié sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Les informations concernées sont de ce fait estimées crédibles.

Le post a été publié à une date mentionnée 2022-07-26 07:48:02.

Les ventes sont en forte chute au premier semestre. Jaguar Land Rover pâtit du manque de nouveautés chez la marque automobile de luxe. Le groupe anglais subit aussi son retard dans l’électrification.

Publications:

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Ca circule sur internet : Cette Mustang ne contrôle pas son accélération, elle finit contre un pylône

Nous allons mettre en pleine lumière cet encart qui vient de paraître, dont la thématique est «l’automobile».

Le titre saisissant (Cette Mustang ne contrôle pas son accélération, elle finit contre un pylône) parle de lui-même.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est positivement connu.

Vous pouvez en conséquence faire confiance aux infos qu’il diffuse.

L’article a été diffusé à une date mentionnée 2022-07-26 01:19:00.

Ce n’est clairement pas la première fois que nous assistons au crash d’une Ford Mustang. Au fil des années, ce modèle s’est bâti une mauvaise réputation aux États-Unis. Cette vidéo n’aide pas à sa réh …

Ouvrages sur le même propos:

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Sur internet : Formule 1 | Wolff : Mercedes F1 admet du lobbying pour 2023, Ferrari et Red Bull en font ‘aussi’

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Nous avons vu un article sur le web dont le propos est «l’automobile».

Le titre séduisant (Formule 1 | Wolff : Mercedes F1 admet du lobbying pour 2023, Ferrari et Red Bull en font ‘aussi’) est sans confusion.

L’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.

Les infos communiquées sont en conséquence perçues véritables.

Wolff : Mercedes F1 admet du lobbying

Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, est enfin sorti de son silence au Paul Ricard à propos des règles de F1 pour 2023.

Accusé de lobbying par Red Bull et Ferrari, le team allemand avait déjà adressé une première réponse vai Andrew Shovlin hier. Mais le grand patron a aussi tenu à défendre sa position… et celle de la FIA !

« Il faut respecter le règlement. Il y a un certain abus sur la régulation du fond plat et donc ça changera pour Spa et il y aura une autre étape l’an prochain. »

Lorsqu’on l’interroge sur le fait que c’est une demande de Mercedes, il répond : « naturellement, mais il y a du lobbying d’eux aussi (Red Bull et Ferrari). La FIA n’introduirait pas des règlements sur la base de la sécurité des pilotes s’il n’y avait pas de problème. »

« Les voitures touchent la piste avec le fond plat sur beaucoup de circuits et cela fait mal aux pilotes, donc il faut les protéger et augmenter la hauteur de la voiture. Après, les équipes qui sont devant ne veulent surtout pas changer le règlement, et elles ignorent un peu ce que disent les pilotes. »

Wolff préfère donc rire des critiques de Christian Horner sur le lobbying de Mercedes F1.

« Je pense qu’il s’ennuie juste devant. Tant mieux pour lui. Essayer de travailler avec la FIA fait toujours partie du sport. Je ne sais pas à quoi il fait référence quand il nous prend pour cible parce que, à la fin, nous faisons tous partie du même grand cirque. »

« Nous travaillons avec les mêmes parties prenantes. Ne fait-il pas du lobbying ? Il est assis dans son bureau, il n’appelle personne, et fait son truc ? Bien sûr que non ! Tout le monde défend ses intérêts. »

L’argument de la sécurité ne peut être défié en justice

Du côté de Ferrari, on explique que l’argument de la sécurité utilisé par la FIA ne tient pas pour imposer une modification substantielle des planchers des F1 de 2023. Et certains évoquent même une action en justice si la FIA passe en force (sans vote) sur ce seul prétexte. Cela fait beaucoup rire Wolff également.

« Aucune équipe n’utilisera, jamais, de voie légale contre la FIA, ça c’est en numéro 1. Surtout si la FIA décide de mettre en œuvre quelque chose pour des raisons de sécurité. Je pense que c’est juste de la pose pour les médias. »

« Tout le monde dit qu’il n’y a plus de marsouinage mais non, l’affaire continue. C’est juste que nous ne l’avons pas eu en Autriche, à Silverstone et ici en France parce que ces circuits sont parmi les moins bosselés de l’année. Mais les rebonds ne sont pas partis subitement. »

« Ces F1 sont bien trop rigides et elles font mal au dos. Demandez à n’importe quel pilote, même de manière anonyme, il vous le dira. Les pilotes continuent à en parler entre eux et nous verrons jusqu’où ça ira. »

Un compromis pour stopper la polémique ?

Il faudra bien que cette polémique se termine. Avec un compromis, avec un plancher relevé de 10 mm au lieu de 25 ?

« Ce n’est pas une question de compromis sur les règlements techniques, il s’agit de règlements techniques qui protègent les pilotes et, si ces voitures sont trop rigides et trop rebondissantes, alors faisons quelque chose maintenant. »

« De toute évidence, lorsque vous courez devant, vous voulez juste vous assurer que rien ne change, et quand vous ne courez pas devant, vous voulez vous assurer que beaucoup de choses changent. Ce sont donc les deux spectres de positions en F1. Demandons simplement aux pilotes ce qu’ils veulent. »

Ce thème vous a plu vous apprécierez tout autant ces livres:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Vérifier le système de charge-batterie,Clicker Ici .

Gueule-Rouge, 80 chevaux/30,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Master Industrie Automobile,Le livre .

Rue Principale/Tome I,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

A découvrir cette page web : Avez-vous déjà vu une voiture éjecter son conducteur ?

Notre staff va mettre en pleine lumière ce post qui vient d’être publié, dont le thème est «l’automobile».

Le titre troublant (Avez-vous déjà vu une voiture éjecter son conducteur ?) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable.

Vous pouvez par conséquent vous fier aux révélations qu’il divulgue.

Le post a été diffusé à une date notée 2022-07-23 04:17:00.

La moralité de l’histoire, c’est qu’il est possible de se faire copieusement secouer dans son tout-terrain.

Si vous pratiquez le franchissement de temps en temps au volant de votre 4×4, vous savez que ce genre d’excursion nécessite une bonne expérience et un haut niveau d’attention. Se confronter à de grosses ornières et à des chemins boueux peut faire courir certains risques, notamment lorsque les dévers rencontrés sont très importants.

Dans la vidéo ci-dessous, le conducteur se fait copieusement secouer au volant de son vieux 4×4 préparé. Et il n’avait sans doute pas prévu de décoller du siège au point de se faire éjecter du véhicule à la faveur d’un passage très cassant !

Plus de peur que de mal

Heureusement pour lui, il est tombé sur la route sans se faire écraser par les roues arrière du véhicule. Mais la prochaine fois, il gardera sans doute sa ceinture de sécurité…

Publications sur le même objet:

Avenir de l’automobile,Le livre .

L’automobile De Becassine,Ouvrage .

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Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Editorial tout frais : Suez, Herezie, France Télévisions… Ceux qui bougent dans le marketing cette semaine

Dans le cadre de notre mission de vous alerter, nous publions ci-dessous un texte vu sur le web il y a peu. Le propos est «l’automobile».

Son titre séduisant (Suez, Herezie, France Télévisions… Ceux qui bougent dans le marketing cette semaine) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le journaliste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

La date d’édition est 2022-07-18 07:47:00.


Benoît Clavé rejoint Herezie en tant que directeur des stratégies

Benoît Clavé (ex Romance, F&F et Marcel) rejoint l’agence indépendante Herezie au poste de Directeur des Stratégies et à ce titre rejoint le Comité de Direction.

Accompagné d’une équipe de 5 planneurs, il aura la charge de superviser l’ensemble des clients de Herezie en France et à l’international, en étroite collaboration avec les agences du réseau by The Network. Son arrivée intervient notamment, après le gain du compte Prime Video Global et de trois nouveaux clients pour Herezie Milan.

Andréa Stillacci, CEO et fondateur de l’agence, ajoute « la carrière de Benoit est la preuve de son talent et sa polyvalence sur différents clients et différents marchés. C’est un vrai passionné des comportements humains, des nouvelles technologies et de la créativité. Et en plus, c’est un gars formidable. Que pouvons-nous demander de plus ? »

Benoît aura également la mission de développer une nouvelle offre aux côtés de Claudia Gravagna, en charge de la Customer Experience et l’innovation au sein de l’agence.

Benoît a accompagné pendant une dizaine d’années les clients de Romance, Fred & Farid et Marcel. Il s’est illustré notamment sur les marques Audi, Atol, EuroMillions, Société Générale, Amazon, Banque Populaire ou encore AXA.

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/110,A voir et à lire. .

Écogeste,(la couverture) .

Mécanique automobile/Vérification de l’état des pneumatiques,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Pour lire en automobile/Danger de certaines eaux minérales,Le livre . Ouvrage de référence.

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