Voilà un post que je suis heureux de livrer ici sur notre site. Le sujet est « l’automobile ».
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Sachez que la date de publication est 2023-09-05 10:51:00.
MUNICH (dpa-AFX) – Le chancelier allemand Olaf Scholz (SPD) a fait l’éloge de la capacité d’innovation des constructeurs automobiles et des fournisseurs allemands lors de l’ouverture de l’IAA mardi à Munich. « La compétitivité de l’industrie automobile en Allemagne ne fait aucun doute », a déclaré Scholz en faisant référence aux nombreux constructeurs automobiles chinois qui font leur première apparition au salon de l’automobile et qui veulent désormais s’implanter en Allemagne. Il n’a pas abordé les critiques de l’industrie automobile et de sa présidente Hildegard Müller concernant le site allemand.
« Ce week-end m’a aussi montré personnellement que même si le jogging est une bonne chose, il vaut mieux prendre la voiture pour certains trajets », a plaisanté le chancelier. Il est tombé pendant son jogging et porte désormais un cache-œil noir.
Après la cérémonie d’ouverture, Scholz a entamé une visite de deux heures à travers les halls du salon pour se faire présenter les projets d’avenir des constructeurs automobiles et des fournisseurs allemands. Les constructeurs automobiles chinois n’étaient pas au programme, mais le fabricant chinois de batteries Catl, qui possède une usine à Erfurt, l’était.
L’organisation environnementale Greenpeace a interrompu la visite. Trois de leurs militants sont montés sur des voitures et une table au stand BMW et ont soulevé des bannières portant l’inscription « The Party is over » lorsque le président du directoire de BMW, Oliver Zipse, a montré un véhicule au chancelier. Après une brève agitation, le programme officiel a repris. Plus tard, une action similaire a eu lieu chez Mercedes-Benz.
De telles protestations font « partie d’un débat démocratique public », a déclaré Scholz. Mais au vu des voitures électriques exposées, elles sont « un peu anachroniques ». Le maire de Munich, Dieter Reiter (SPD), avait déjà critiqué, lors de la cérémonie d’ouverture, le fait de refuser le débat et de « s’épuiser en protestations médiatiques », ce qui n’est pas la bonne voie. Une meilleure protection du climat ne peut se faire qu’avec l’industrie automobile, pas contre elle. Rien qu’à Munich, des dizaines de milliers d’emplois dépendent de l’industrie automobile.
La présidente de la VDA, Mme Müller, a exprimé son inquiétude pour le site allemand et une délocalisation insidieuse des investissements à l’étranger : « Nous voulons investir ici. Mais pour cela, les conditions doivent être bonnes ». Or, les impôts, les taxes et les prix de l’énergie ne sont plus compétitifs au niveau international, et de nouvelles directives de Bruxelles et de Berlin viennent sans cesse s’y ajouter. Les entreprises réalisent leurs bénéfices principalement à l’étranger. Les Etats-Unis et la Chine, en revanche, soutiennent leurs entreprises et libèrent les forces d’innovation avec moins de bureaucratie et plus de liberté technologique, a déclaré Müller.
Scholz a en revanche fait l’éloge du site allemand et s’est montré optimiste pour l’industrie automobile allemande : « La concurrence devrait nous stimuler et non nous effrayer ». Son objectif reste d’avoir 15 millions de voitures électriques sur les routes allemandes en 2030 et d’avoir installé « un million de bornes de recharge ».
Le ministre-président bavarois Markus Soder (CSU) a critiqué la réduction des primes à l’achat de voitures électriques par le gouvernement fédéral, estimant que c’était une erreur. A l’adresse des opposants radicaux à l’automobile, il a déclaré : « Je pense qu’il est plus intelligent de résoudre les problèmes avec un cerveau plutôt qu’avec de la colle ». Il est inimaginable d’avoir des régions comme la Bavière sans voiture. Selon lui, l’avenir de la voiture devrait avoir lieu en Allemagne et continuer à créer de la richesse.
L’interconnexion des différents modes de transport est un thème important du salon. Lors d’un forum sur ce thème, l’actrice hollywoodienne Natalie Portman est venue sur scène. Portman a fait campagne aux États-Unis pour une meilleure protection du climat et en parlera également au salon de Munich.
D’autres protestations devant le parc des expositions n’ont pas perturbé la manifestation de manière significative. Des activistes d’Attac ont symboliquement brûlé un signe de 1,5 degré d’environ un mètre et demi en fin de journée pour protester contre les effets néfastes de la circulation automobile sur le climat. Deux activistes portant des masques représentaient le ministre des transports Volker Wissing (FDP) et les constructeurs automobiles allemands qui ont mis le feu au symbole de 1,5 degré. Ils étaient accompagnés de militants portant une pancarte « Don’t burn our Future : Verkehrswende jetzt ».
Peu de temps après, Extinction Rebellion a lancé une autre action juste devant l’entrée principale du salon, qui, contrairement à celle d’Attac, n’avait pas été annoncée. Sept activistes sont entrés dans l’un des grands bassins d’eau devant l’entrée et ont fait s’élever une fumée noire. Les militants, en partie recouverts de peinture noire, ont demandé sur des affiches de bloquer l’IAA. Ils ont en outre critiqué entre autres l’extraction du lithium et les SUV de plusieurs tonnes. La police était sur place, mais a largement laissé faire les militants.
D’autres manifestations sont annoncées pour la fin de la semaine. Depuis quelque temps déjà, le groupe Letzte Generation bloque des rues à Munich. Mardi, deux de leurs actions ont été en grande partie stoppées par la police. Mardi après-midi, 29 militants du groupe étaient en garde à vue, selon la police./rol/DP/ngu
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