Les virages engagés dans cette Peugeot donnent l’impression qu’ils ressemblent à ces images sauvages qui remplissent les archives d’essais routiers (Site service auto) des années 1980 et pourtant, tout cela se déroule sans perte de contrôle ni d’élan.
Surtout, vous vous amuserez à des vitesses nettement inférieures à la limite de 60 mph sur une seule voie, qu’aucune voiture de performance moderne – même de nombreuses trappes chaudes récemment retirées – ne peut vraiment prétendre.
Le moteur demande beaucoup de travail, mais avec la boîte manuelle à cinq vitesses de plus en plus rare de la voiture de John, vous apprécierez jouer votre rôle. Préparez-vous simplement à utiliser le troisième – parfois même le deuxième – sur des collines comme celles-ci. Quiconque connaît une 205 GTi de la même époque pourrait également apprécier le quatre cylindres râpeux qui l’accompagne, même si les deux ne partagent pas réellement de moteur.
La 505 respire avec la route et renforce votre confiance, le tout aidé par ses hanches fines et ses vitres abondantes. Des voitures comme celles-ci peuvent s’effondrer lors des crash-tests, mais elles n’ont pas non plus besoin d’être drapées dans des caméras et des capteurs comme des guirlandes sur un arbre.
La base d’une très bonne voiture – le célèbre équilibre de conduite et de maniabilité de Peugeot – la traverse, même si elle donne l’ambiance d’une repmobile bien faite plutôt que d’un véritable héros de performance, ce qui explique peut-être sa rareté relative aux côtés des 205 maintenant.
Mais la gamme de tous les constructeurs automobiles n’est-elle pas d’autant meilleure que des voitures comme celle-ci figurent sur la liste de prix ? Aussi imparfaite que puisse être la 508 moderne, elle est déjà manquée, et nous ne pouvons qu’espérer que les groupes motopropulseurs EV de plus en plus épicés déployés ailleurs dans le groupe Stellantis pourront trouver leur place dans les futures Peugeot rapides. Si la souple 505 GTi peut éclairer leur façon de conduire, tant mieux.
Car à côté de lui, le PSE place trop de couches entre vous et sa pensée. C’est une voiture très aboutie qui peut parcourir du terrain rapidement mais on a souvent l’impression d’avoir une conversation avec quelqu’un dans une autre pièce plutôt que face à face.
C’est peut-être un peu méchant de le souligner, car dans l’ensemble, c’est une voiture que j’aime beaucoup. Connaître les domaines dans lesquels cela pourrait être plus précis est simplement frustré plutôt que carrément offensé.
