• Le GV70 électrifié passe à une batterie de 84 kWh
• Probablement plus de 250 miles de portée, avec 10 à 80 % de SOC en 20 minutes environ
• Interface et ambiance de cabine remaniées, améliorations dynamiques

Genesis a dévoilé mardi soir une version considérablement mise à jour de son crossover Electrified GV70 avec une batterie plus grande, un port de charge Tesla NACS et une conception frontale rafraîchie.

Cela fait partie d’un rafraîchissement de la gamme GV70, qui est la gamme de modèles la plus vendue de Genesis. L’Electrified GV70 bénéficie d’une batterie plus grosse et d’une plus grande autonomie – une mise à niveau indispensable, bien que Genesis ne parle pas encore de chiffres. Les modèles GV70 électrifiés 2025 ont atteint une distance de 236 milles selon l’EPA. En partant de 77,4 kWh jusqu’à 84 kWh poussera sûrement ce modèle bien au-delà de la barre des 250 milles.

D’une longueur d’environ 186 pouces, l’Electrified GV70 n’a pas de rivaux directs évidents, mais en regardant vers le haut, sa taille chevauche la Cadillac Lyriq, l’Acura ZDX et la BMW iX. D’apparence plus petite, le XC40 Recharge pourrait être une alternative.

Avec le passage à un port Tesla NACSle GV70 Electrified 2026 bénéficiera d’un support natif sans avoir besoin d’un adaptateur dans les stations Tesla Supercharger. Genesis dit que l’ajout de NACS plus du double de la taille du réseau de recharge rapide DC disponible pour les conducteurs de Genesis EV, pour les voyages en voiture et plus encore. Avec la batterie plus grosse, attendez-vous à ce que les temps de charge de 10 à 80 % augmentent légèrement par rapport aux 18 minutes désormais optimales (lors de l’utilisation d’un adaptateur CCS).

À l’extérieur, le profil et une grande partie du revêtement sont conservés, mais Genesis a accentué la proéminence des deux lignes de lumière horizontales avec de nouveaux phares à matrice multi-objectifs (MLA), et le port NACS a légèrement changé de texture. . Sur les versions essence, la calandre présente un nouveau design.

En bas, le design de la plaque de protection est un peu plus audacieux et les grilles d’admission d’air ont été allongées pour un aspect légèrement plus ciselé au coin du véhicule.

Genesis dit que la cabine suit un principe de conception « Beauté de l’espace blanc ». Il comprend un tout nouveau design de tableau de bord centré autour d’un écran OLED de 27 pouces, avec des boutons regroupés dans une zone oblongue à travers le tableau de bord.

Des bandes d’éclairage d’ambiance parcourent le tout et les zones de porte ont été refaites avec des surfaces de garniture éclairées qui correspondent vraiment à l’ambiance haut de gamme. Il existe quatre options de couleurs de cuir nappa, dont un bleu outremer emblématique, complétant dix teintes extérieures différentes.

Le système de propulsion à double moteur du modèle 2025 développait 429 ch et 516 lb-pi de couple, avec un mode boost qui délivrait 483 ch en rafales de 10 secondes. Le Le bouton du mode Boost a été déplacé à un endroit différent sur le volant 2026, mais nous prévoyons que ces chiffres de puissance resteront les mêmes.

La famille GV70 bénéficie d’améliorations dynamiques grâce à un système qui contrôle mieux les forces d’amortissement avant et arrière lors de l’accélération ou de la décélération. Il continue d’utiliser des caméras orientées vers l’avant pour lire la surface de la route et s’ajuster en conséquence. Genesis a également ajouté un nouveau mode Terrain, avec des modes spécialisés pour le soleil, la boue et le sable.

Parallèlement aux modifications apportées à l’interface de l’habitacle et à l’affichage, Genesis a ajouté une détection pratique du volant, une assistance de voie améliorée et une fonction d’aide au stationnement mise à jour qui peut désormais également effectuer un stationnement en diagonale.

Genesis a mis à jour ce modèle tout au long du processus. Le GV70 Electrified 2025 a ajouté Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que la télématique Genesis Connected Services mise à jour.

Le GV70 Electrified a été le premier véhicule électrique fabriqué aux États-Unis par l’ensemble du groupe Hyundai, et Genesis affirme que le véhicule électrique et la version essence proviendront d’une « double source » provenant de son usine américaine d’Alabama et d’une en Corée du Sud. Les modèles GV70 électrifiés 2026 arriveront au premier semestre 2025.