Les attaquants Cole Caufield et Nick Suzuki sont co-récipiendaires de la coupe Molson pour le segment du mois d’octobre, a annoncé le Canadien de Montréal par voie de communiqué vendredi matin.

Caufield a été nommé la première étoile du match en une occasion (le 12 octobre contre les Maple Leafs de Toronto) et la deuxième étoile en une autre occasion (le 29 octobre contre les Blues à St-Louis).

En plus d’avoir mené l’équipe avec sept buts (bon pour l’égalité au quatrième rang de la LNH), l’ailier âgé de 21 ans a ajouté trois aides, totalisant 10 points en neuf matchs en octobre. Il a notamment connu deux séquences de trois matchs avec au moins un point (15 au 20 octobre et 25 au 29 octobre).

De son côté, Suzuki a été nommé la deuxième étoile du match en deux occasions (le 12 octobre contre les Leafs et le 20 octobre contre les Coyotes de l’Arizona) et la troisième étoile en une occasion (le 15 octobre contre les Capitals à Washington).

Le joueur de centre âgé de 23 ans a quant à lui mené l’équipe avec six aides et a ajouté quatre buts à sa fiche, totalisant 10 points. Le capitaine du Tricolore a notamment connu une séquence de quatre matchs avec au moins un point (15 au 22 octobre), en plus de récolter sa 100^e mention d’assistance en carrière le 29 octobre à St-Louis.

Une présentation honorant les lauréats de la coupe Molson pour le mois d’octobre aura lieu avant le match de samedi, contre les Golden Knights de Vegas, au Centre Bell.

Le groupe Pentagone a entamé un essai de trois mois pour fermer toutes ses succursales le dimanche, déplaçant la rotation du groupe à un cycle de cinq jours.

Le Pentagone continuera d’avoir sa présence numérique pour le chat en direct et la commande en ligne tout au long du dimanche, pour soutenir les succursales qui ferment désormais ce jour-là.

Il dispose également d’un centre d’appels qui gère tous les appels entrants de vente et d’après-vente, et celui-ci continuera à être entièrement occupé pendant les heures du dimanche.

Par l’intermédiaire de ce centre de contact, l’entreprise exécutera un programme de surveillance quotidien pour recueillir et analyser les commentaires des clients.

Le Pentagone a déclaré que l’ouverture du dimanche n’était pas une utilisation optimale du temps car le trafic était relativement faible par rapport aux autres jours. La fermeture le dimanche contribuerait également à réduire les coûts énergétiques.

Il a déclaré que si les ventes diminuaient en raison des nouveaux horaires d’ouverture, il pourrait revenir à l’ancienne rotation.

Le directeur général du Pentagon Group, David Peel, a déclaré : « Je pense que c’est une excellente nouvelle pour notre peuple.

« Nous avons un programme rigoureux et continu de retour d’action de nos enquêtes annuelles sur les niveaux de satisfaction des employés dans tous les domaines et nous sommes ravis de pouvoir annoncer cet essai important.

« Nous avons une excellente équipe sur nos 30 sites, et les aider à améliorer leur équilibre entre vie professionnelle et vie privée est important.

« Nous avons été aidés dans notre planification par un modèle changeant dans les comportements des clients. Notre propre expérience est parallèle aux conclusions récentes d’enquêtes à l’échelle de l’industrie qui montrent que le nombre de personnes qui achètent sérieusement des voitures le dimanche est maintenant tombé à environ 8 % du total hebdomadaire.

« C’est un gaspillage incroyable, non seulement du temps de nos équipes de vente et d’assistance talentueuses, mais aussi de l’énergie nécessaire pour ouvrir chacune de nos installations au public pour un si petit niveau d’activité possible. En ces temps de besoin national d’économie d’énergie et de retenue, cela semble une victoire supplémentaire pour nous tous.

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Certes, l’événement a bien évolué depuis la première édition en 1985, même s’il reste la grand-messe annuelle du sport automobile amateur au sens le plus noble du terme. Depuis des mois, dans les garages, les « deuches » de course sont préparées, peaufinées, relookées pour ce double tour d’horloge. Elles seront une bonne quarantaine ce samedi sur la grille de départ et, comme le veut la tradition, la lutte pour la gagne sera à nouveau intense.

De nombreux pilotes régionaux seront bien évidemment de la fête. Et parmi eux l’équipe « The Golde Horse » chère à André Blaise, championne en titre de la 2CV Racing Cup, et qui après sa deuxième place l’an dernier visera à coup sûr le podium avec Jean-Pierre Blaise, Georges Cremer, Sébastien Piette et Gérard Schmidt.

Avant tout affaire de spécialistes, on retrouvera aussi en course des figures incontournables comme Jean-Pierre Van de Wauwer ou Georges Beaupain. Si elles occuperont encore le haut de l’affiche, depuis plusieurs années, 2CV et autres Dyane ne sont plus seules en piste. Elles ont été rejointes par leurs « cousines », les Citroën C1, bien plus jeunes, mais tout aussi sympathiques.

Parmi la cinquantaine de petites bombinettes, on retrouvera au volant d’anciens « deuchistes », comme le trio composé de François Jeukenne, Philippe et Julien Lorquet, mais aussi José Close. On suivra aussi plus particulièrement les évoluions d’un certain Grégoire Munster qui viendra prendre un peu de plaisir au pied du Raidillon avant de rejoindre le Japon. Il aura notamment pour équipier le Français Stéphane Lefebvre, le futur champion de Belgique des rallyes.

De quoi assurer un peu plus encore le spectacle sur la piste.

En vitesse

Parade

Selon une tradition bien établie, une grande parade réservée aux « Deuches » et à leurs petites sœurs de tout style sera organisée ce samedi avant le départ des 24 Heures. Pas moins de 400 véhicules s’élanceront alors pour un tour du plus beau circuit du monde.

Programme

Après ce vendredi 28 octobre consacré uniquement aux essais libres, les choses sérieuses débuteront samedi dès 9h avec les essais qualificatifs, suivis de la course du BGDC à 12h15 avant le départ des 24 Heures 2CV à 17h30 pour une arrivée dimanche à 16h30, changement d’heure oblige.

Gratuit

Comme chaque année, l’accès au circuit, mais aussi aux gradins et ainsi qu’aux paddocks, sera entièrement gratuit tout au long du week-end. De quoi profiter en famille de cette grande fête du sport automobile amateur.

Chez Volkswagen R, vous pouvez choisir entre plusieurs modèles sportifs et thermiques : Golf R, Tiguan R et T-Roc R. Bientôt, cela ne sera plus possible puisque la branche sportive de Volkswagen a pour ambition de devenir elle aussi une marque 100% électrique. 

« Afin de devenir une marque entièrement électrique d’ici la fin de la décennie, nous prenons dès aujourd’hui les mesures nécessaires à la transformation à venir », a déclaré Reinhold Ivenz, responsable de Volkswagen R, et d’ajouter : « Les produits de Volkswagen R, qui connaissent un succès mondial, font partie de ce processus de changement passionnant et représenteront l’avenir de la mobilité électrique durable. »

Plusieurs modèles R électriques sont en cours de développement rapportent nos confrères d’Autocar, dont une Volkswagen ID.4 R. Si elle venait à voir le jour, la sportive serait logiquement plus affûtée que l’ID.4 GTX, une version déjà dynamique de 299 ch du crossover pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.

Des « R » silencieuses

Les futures Volkswagen R reposeront sur la plate-forme SSP dédiée uniquement aux véhicules électriques. Des ajustements seront évidemment apportés à cette architecture afin que les modèles badgés du R aient un comportement davantage typé sport. Elles devraient arriver dès 2026, mais cela reste à confirmer. Volkswagen R promet des recharges « rapides et pratiques ». Etant donné que les modèles R sont des versions haut de gamme, les électriques devraient pouvoir se recharger plus rapidement grâce à des puissances de recharge supérieures à 150 kW.

Quant aux sportives thermiques actuelles de la gamme Volkswagen R, elles devront s’adapter à la nouvelle stratégie au risque de disparaître à tout jamais.

Le match sera présenté sur les ondes de RDS et RDS.ca à compter de 19 h.

Sommaire Coyotes c. Canadien

Le Tricolore reçoit la visite des Coyotes de l’Arizona, jeudi soir, alors que la troupe de Martin St-Louis tentera de remporter deux matchs de suite pour la première fois cette saison.

Sortant d’une victoire convaincante de 4 à 2 face aux Maple Leafs de Toronto, les Coyotes tenteront de poursuivre leur voyage dans l’Est canadien de la bonne façon et d’ajouter une deuxième victoire à leur fiche.

Les Canadiens devront avoir à l’oeil le défenseur Shane Gostisbehere qui compte cinq points lors des trois premières rencontres de la saison. L’arrière américain a obtenu au moins un point à chacun des matchs de son équipe, dont un but et une mention d’aide lors du plus récent affrontement  face aux Leafs. Gostisbehere est l’une des raisons principales du rendement de l’équipe en avantage numérique (3e rang dans la LNH) avec une récolte de quatre points en pareille circonstance.

De son côté, St-Louis a apporté un seul changement à la formation, devant le filet, alors Jake Allen reprendra son poste de gardien partant. Hormis cela, c’est le même groupe de patineurs qui est allé cherché deux points contre les Penguins de Pittsburgh, lundi dernier, qui sera d’office.

C’est donc Sean Monahan qui complètera le premier trio du CH à la droite de Nick Suzuki et de Cole Caufield. Le vétéran a très bien fait lors de son premier match aux côtés des deux jeunes, récoltant une mention d’aide sur le but de la victoire, en plus de décocher trois lancers au filet.

La formation des Canadiens pour le match contre les Coyotes :

Caufield-Suzuki-Monahan

Dadonov-Dvorak-Gallagher

Drouin-Dach-Anderson

Slafkovsky-Evans-Hoffman

Guhle-Savard

Harris-Kovacevic

Xhekaj-Wideman

Allen

Montembeault

 

Il fait toujours 14 degrés, la piste est montée à 30. Sur la grille de départ tout le monde est en blouson, dans les coins venteux du circuit même chose pour le public mais quand on est hors du vent, on prend des coups de soleil. Vraiment, ce circuit est unique… La course est prévue sur 25 tours. Le vent a forci les Umbrella girls ont un peu de mal à tenir le pébroque sans qu’il s’arrache… On rappelle que Lopez a chopé deux pénalités de long lap la veille, le podium serait un miracle !
Holeshot pour Arbolino devant Lopez et Aldeguer. Fernandez est quatre et Ogura est remonté dix dès le départ.
Lopez passe leader, le long lap est court en plus il est déchaîné, il a encore une seconde et demie d’avance quand il reprend la vraie piste. Bon, comme si souvent, c’est derrière que ça se bat, dans un groupe de cinq pilotes dans le quel Fernandez est quatre. Lopez fait son deuxième long lap mais a toujours deux secondes d’avance sur Arbolino. Bon, il tue la course, son châssis Boscoscuro (il n’y en a que deux, tous les autres sont Kalex) est efficace ! Ogura est quinze, autrement dit s’il garde cette place il va prendre un point, très mauvais plan ! Il y a aura donc probablement un vrai leader au général à la fin du GP. En plus, Arbolino va au gravier, Fernandez est donc deux (à plus de trois secondes de Lopez !).
Acosta passe deux, il est à quatre secondes de Lopez ! Fernandez est donc trois, Ogura est remonté treize, ce qui n’est pas fameux… Devant très belle baston entre les deux coéquipiers de KTM Ajo, Acosta et Fernandez. Chute de Vietti, le cauchemar continue pour l’ex leader de la cylindrée, Ogura gagne une autre place, il est douze. Donc normalement il perd un max de points mais Fernandez chute, du coup le pilote Japonais va marquer quelques points et prendre la tête du championnat. A ce moment de la course, virtuellement il a 2,5 points d’avance au général sur Fernandez ! Devant, Acosta est à plus de trois secondes du leader Lopez. Il reste six tours, Lopez aura donc été leader de bout en bout… Et de loin, malgré deux long lap. Il gagne avec trois secondes sept d’avance sur Acosta et Dixon. Dixon qui est parti quatorze, très bien joué l’Angliche! Résultats officiels très tard comme d’hab… 

LE DESTIN EST JOUEUR, OGURA MIRACULÉ.

Ogura a terminé onze ce qui est fort peu mais il sort de ce GP avec 3,5 points d’avance sur Fernandez qui a chuté en bagarre en tête, ratant une possibilité de prendre une vraie avance au général ! Donc titre toujours loin d’être joué, encore deux GP et on est quasiment à zéro de différence !