L’hybride rechargeable Jeep Wrangler 4xe 2024 mis à jour obtient une réduction de prix pour la nouvelle année modèle.

Remarquée pour la première fois par CarsDirect, la baisse de prix survient alors que les autres variantes du Wrangler connaissent une augmentation de prix, ce qui est typique pour un modèle rafraîchi comme le Wrangler 2024. Mais Jeep ajoute également un nouveau niveau de finition Sport S de base pour le 4xe sous les niveaux de report Willys, Sahara, Rubicon et High Altitude.

Le prix de départ du Jeep Wrangle 4xe Willys 2024 est inchangé par rapport à 2023, à 56 530 $ avec destination. Le nouveau modèle de base Sport S commence à 51 790 $, ce qui rend le Wrangler 4xe 2024 d’entrée de gamme 4 740 $ moins cher que 2023. Certes, le Sport S 4xe coûte toujours 10 600 $ de plus qu’un modèle Sport S non hybride.

Cela dit, le Wrangler 4xe est éligible à un crédit d’impôt de 3 750 $ pour les véhicules électriques en vertu des règles du crédit pour véhicule propre qui, pour être éligible, exigent également un prix affiché de 80 000 $ ou moins et des limites supérieures pour le revenu du ménage.

La version Sport S a le même groupe motopropulseur que les autres modèles 4xe, composé d’un moteur turbo-4 de 2,0 litres et d’une paire de moteurs électriques fonctionnant avec un système mécanique à quatre roues motrices similaire aux autres modèles Wrangler. Jeep l’a conçu pour qu’il ne soit pas en reste tout-terrain, avec des moteurs facilitant réellement le tout-terrain, et a même proposé un kit de levage dans le passé.

L’économie de carburant et l’autonomie électrique devraient être les mêmes pour tous les modèles 4xe. Les cotes EPA pour le Wrangler 4xe 2024 n’ont pas encore été publiées, mais le modèle 2023 avait une autonomie électrique de 22 miles avec une cote d’efficacité de 49 MPGe, avec seulement 20 mpg combinés sur l’essence. Même cette capacité s’est avérée peu fiable lors d’un récent test par temps froid d’un Rubicon 4xe.

Le nouveau Sport S pour 2024 a moins d’équipement que les autres modèles 4xe, y compris le matériel tout-terrain. Il manque les pneus tout-terrain de 33 pouces du modèle Willys, les rails anti-roche, le différentiel arrière verrouillable et le mode Offroad +, ainsi que son ensemble de remorquage, bien qu’il bénéficie d’un régulateur de vitesse adaptatif standard, d’un avertissement de collision avant, d’une entrée sans clé, de phares automatiques, rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, vitres électriques et pneus de 32 pouces.

Tous les modèles Wrangler bénéficient de mises à jour notables pour 2024, notamment des airbags rideaux latéraux et de subtiles révisions de style. Le Wrangler 4xe reçoit également une nouvelle boîte d’alimentation avec quatre prises de 120 volts et 30 ampères de puissance de sortie totale pour faire fonctionner des appareils ou des appareils sur la piste.

Le Wrangler 4xe s’est très bien vendu. Au début de 2022, c’était l’hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis, dépassant le Toyota RAV4 Prime. Cela pourrait également s’avérer une bonne rampe d’accès au Jeep Recon tout électrique, un véhicule électrique inspiré du Wrangler dont la révélation est prévue plus tard cette année.