Voici un article que je suis heureux de publier ici sur notre blog. Le propos est « l’automobile ».
Son titre saisissant (BYD amorce enfin son offensive en France) est parlant.
Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres posts qu’il a publiés sur le web.
Les infos publiées sont par conséquent évaluées véridiques.
L’éditorial a été divulgué à une date mentionnée 2023-06-09 10:31:00.
Texte source :
Le géant mondial des voitures électriques BYD (second derrière Tesla) vient d’annoncer son plan de bataille pour s’attaquer au marché français, il prévoit une quinzaine de concessions d’ici la fin de l’année.
Originaire de Chine, BYD a initialement étendu son expansion vers les pays émergents avant d’arriver plus récemment en Europe. Lors des Salons de Paris et de Bruxelles, ses premiers modèles destinés à nos marchés se laissaient approcher pour la première fois. Tous sont proposés exclusivement en 100% électriques. En entrée de gamme, on trouve pour l’heure le crossover Atto 3. La berline intermédiaire Han occupe le haut de la gamme avec le grand SUV à 7 places Tang, lequel est déjà daté puisqu’il remonte à 2018. La marque chinoise leader sur son marché intérieur étoffera au fur à mesure sa gamme européenne. Notamment avec des modèles davantage taillés sur mesure. Il y aura ainsi dans un premier temps la citadine Dolphin et la berline Seal. Cette dernière s’attaquera frontalement avec la Tesla Model 3, le ton est donné… Une mini citadine baptisée Seagull pourrait arriver par la suite.
Des points de vente physiques
Tout juste arrivée en France, la marque vient de présenter son plan d’action pour l’Hexagone. Car c’était une des grandes questions de ces derniers mois : comment allait-elle distribuer ses modèles ? Exclusivement par Internet comme le fait Tesla ou Aiways ? Ou en concession physique comme MG ou Seres ? C’est la seconde option qui a été retenue, la marque s’étant trouvé des partenaires pour développer ses points de vente. Elle s’est notamment entourée d’Emil Frey, leader de la distribution en Europe. Les groupes Maurin, Kroely et Bodemer Auto seront aussi partenaires du géant mondial. Tout comme ByMyCar, qui vient d’inaugurer sa seconde concession à Paris. Le géant de l’électrique (second derrière Tesla) compte en ouvrir une quinzaine d’ici la fin de l’année, et une centaine d’ici deux ans !
En attendant Denza
BYD assure que ces cinq acteurs permettront de couvrir une très grande partie du territoire français. Les grandes oubliées s’appellent pour l’heure la région Centre-Val de Loire et Bourgogne-Franche Comté, mais le constructeur travaille dessus pour couvrir ces zones prochainement. BYD a écoulé 1,9 million de voitures en 2022, dont 99% en Chine ! Il est le leader mondial dans la production de batteries pour véhicules, et est notamment en discussions avec la France pour y implanter un grand site européen. Son expansion en Europe passe notamment par l’Espagne, l’Allemagne, le Benelux, les pays scandinaves, l’Autriche, l’Italie et la Hongrie. Sa marque premium, baptisée Denza, fera quant à elle son arrivée dans quelques années.
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Bibliographie :
Automobilisme et Médecine,Ouvrage .
Japonais/Kanji/Yon kyuu,Le livre .
L’Europe en automobile,A voir et à lire. .
Pour lire en automobile/La Conquête du vide,A voir et à lire. .
