En explorant internet notre équipe a découvert un encart qui va vous séduire. Son sujet est « l’automobile ».
Le titre séduisant (Cette Ferrari 812 Superfast a 165 000 km mais continue de martyriser l’autobahn) en dit long.
Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Il n’y a pas de raison de ne pas croire de la fiabilité de ces révélations.
Sachez que la date de publication est 2022-12-27 16:38:00.
Malgré son kilométrage très élevé pour une supercar d’à peine cinq ans, elle fait encore le job avec son V12 poussé à 852 ch.
La Ferrari 812 Superfast est très puissante de nature. Avec son V12 de 800 ch, elle est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 342 km/h. La sportive de Maranello est passée entre les mains de Novitec qui l’a bichonnée et lui a permis de gagner en puissance. L’exemplaire que vous allez voir dans la vidéo ci-dessous développe 852 ch et un couple de 751 Nm.
Comme à son habitude, le pilote de la chaîne YouTube AutoTopNL l’a emmenée en balade sur l’autoroute allemande afin de voir ce qu’elle a vraiment dans le ventre. Avant de prendre la route, le pilote zoom sur l’odomètre du modèle au cheval cabré qui n’affiche pas moins de 165 000 km ! Oui, vous avez bien lu, et cela ne l’empêche pas de monter dans les tours à la vitesse de l’éclair et de propulser son passager à des vitesses répréhensibles en France.
Le V12 est rageur, et montre que malgré son fort kilométrage, il est encore en mesure de propulser la supercar à plus de 300 km/h sans difficulté. À un moment donné, cette Ferrari 812 Superfast a même réussi à faire une pointe à 351 km/h, c’est 11 km/h que la vitesse maximale annoncée par le constructeur.
Pour rappel, la Ferrari 812 Superfast existe depuis 2017. Elle est sur le point d’être remplacée par une nouvelle génération, qui d’après les photos apparues sur internet, aurait une forme assez similaire et un design inspiré des derniers modèles de Maranello dont la Ferrari Roma. D’après nos infos, le V12 serait toujours en place, mais il serait électrifié afin que cette génération respecte les normes antipollution en vigueur.
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