Ci-dessous un nouvel encart qui va parfaire notre revue de presse sur « l’automobile ».
Le titre suggestif (Carlyle voit grand dans l’industrie automobile japonaise alors que le passage aux vhicules lectriques secoue les chanes d’approvisionnement.) en dit long.
Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’éditorialiste est positivement connu pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.
Vous pouvez donc vous fier aux révélations qu’il donne.
Le texte a été diffusé à une date indiquée 2022-11-21 18:25:00.
Texte d’origine en question :
Avec le passage rapide du monde aux VE, les fournisseurs japonais de pices automobiles revoient leurs stratgies traditionnellement adaptes aux voitures moteur combustion, a dclar Reiji Terasaka, qui dirige l’quipe industrielle japonaise de Carlyle, lors d’une interview Reuters.
« Ils rflchissent de manire trs innovante ce qu’ils peuvent faire, et cela cre beaucoup d’opportunits (d’investissement) pour le capital-investissement », a dclar Terasaka, voquant les rseaux commerciaux mondiaux de Carlyle, que les socits de son portefeuille pourraient exploiter pour trouver des partenaires potentiels l’tranger.
L’industrie automobile japonaise tirait ses forces de son systme keiretsu vieux de plusieurs dcennies – une pyramide hirarchique de fournisseurs imbriqus dans le capital, les constructeurs automobiles tant assis au sommet et assurant la scurit des affaires.
Mais le passage aux VE, qui ncessitent moins de pices mais une expertise diffrente, comme le gnie logiciel, va probablement remodeler l’industrie de base du Japon, selon les analystes.
Les constructeurs automobiles pourraient ne plus tre en mesure de soutenir tous les types d’entreprises keiretsu, a dclar Terasaka, ajoutant qu’il prvoyait des changements dans le fonctionnement du systme keiretsu.
Ce mois-ci, Carlyle a annonc une offre publique d’achat de 38 milliards de yens (270,75 millions de dollars) pour Totoku Electric Co Ltd, un fabricant de fils lectriques dont les produits comprennent des fils pour les siges chauffants des voitures.
Brian Bernasek, co-responsable de l’quipe amricaine de rachat et de croissance de Carlyle, a dclar dans la mme interview que la socit pourrait aider les entreprises de son portefeuille se dvelopper l’tranger en les soutenant dans la recherche mondiale de talents, la numrisation, l’approvisionnement et la conformit rglementaire.
Le secteur du capital-investissement « a volu au cours des 10 20 dernires annes, alors qu’il tait davantage ax sur les cots », a dclar Bernasek.
« Aujourd’hui, on se concentre beaucoup plus sur la faon de dvelopper l’entreprise, d’apporter des outils numriques, des approches diffrentes pour aller sur le march, plus de stratgies autour de la tarification et de la rationalisation des produits », a-t-il ajout.
(1 $ = 140,3500 yens)
Lecture:
À travers l’Inde en automobile/15,(la couverture) .
La responsabilité des accidents survenus au cours d’une leçon de conduite d’automobile,(la couverture) .
Mécanique vélo/Version imprimable,Ouvrage .
Pour lire en automobile/Télégraphie inter-astrale,(la couverture) .
