En fouillant le web notre équipe a vu un éditorial qui risque de vous interpeller. Sa thématique est « l’automobile ».
Son titre saisissant (Thierry Neuville : « Il reste du travail sur la voiture ») récapitule tout le papier.
Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’écrivain est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.
Vous pouvez donc faire confiance à cette actualité.
Si le passage à l’ère hybride pouvait lui permettre d’espérer un duel rapproché avec les Toyota, Thierry Neuville a passé plus de temps à courir derrière les Yaris que devant avec sa Hyundai i20. Sa monture sud-coréenne moins performante que les Niponnes, le Belge a rencontré beaucoup de soucis techniques qui l’ont empêché de se battre régulièrement aux avant-postes.
Si finalement Hyundai est parvenue à réaliser la meilleure saison de son histoire en WRC avec 5 victoires dont 2 pour Thierry Neuville, le Belge est convaincu que son équipe et lui peuvent encore faire mieux avec la i20. « Nous avons bien inversé la situation en cours d’année, se réjouit l’intéressé. La saison a été difficile, mais nos victoires ont été autant de coups de pouce pour toute l’équipe. Nous savons tous qu’il reste du travail sur la voiture pour toute l’équipe.
Je pense que nous pouvons être fiers de nos résultats obtenus cette année, mais nous sommes conscients que les (autres) équipes seront difficiles à battre l’année prochaine et que le plus dur nous attend. Chaque rallye sera un immense combat et nous devons être prêts pour cela. Comme tout le monde dans l’équipe, je suis prêt à relever le défi et je continuerai d’attaquer. »
Hyundai et Thierry Neuville ont désormais jusqu’au 19 janvier (date du début de la saison 2023 au Monte-Carlo) pour peaufiner une i20 compétitive dès la première spéciale de l’année. Le cas contraire, ils pourraient revivre une campagne difficile.
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Bibliographie :
À travers l’Inde en automobile/58,Le livre .
Japonais/Kanji/Yon kyuu,Le livre .
Photographie/Personnalités/R/Ken Regan,Le livre . Ouvrage de référence.
RTA Renault Twingo,(la couverture) .