Le Toyota Tacoma a la réputation d’être presque indestructible. C’est l’une des raisons pour lesquelles c’est un camion si populaire. Cependant, c’est une réalisation étonnante lorsqu’une voiture atteint 1,1 million de miles, quel que soit le badge qui se trouve sur le coffre ou, dans ce cas, le hayon. C’est ce qui est étonnant à propos de ce Tacoma 2008 en Arizona, qui a réussi jusqu’ici grâce à un entretien de routine implacable et à des pièces de qualité.
Le Tacoma a été entretenu par un magasin—LEKSFIXIT à Tempe—pour les 700 000 derniers milles. Comme me le dit le propriétaire du magasin, Sasa Bolesnikov, ils n’ont fait guère plus que des vidanges d’huile régulières tous les 5 000 milles. Le Tacoma a reçu une alimentation régulière de Mobil synthétique 5W30, même si le manuel du propriétaire ne demande pas d’huile synthétique, et il est surveillé en permanence.
Un remplacement d’alternateur, une nouvelle chaîne de distribution et des guides de chaîne de distribution sont les plus proches que cette Toyota est parvenue à un travail majeur. Le magasin dit que seules les pièces OEM sont utilisées, ce qui aide sûrement. L’embrayage a été remplacé il y a des centaines de milliers de kilomètres par un autre garage, mais encore une fois, il tient assez bien.
Mis à part ces réparations, le Tacoma est un stock d’os. Il s’agit d’un modèle à quatre cylindres de 2,7 litres avec une boîte manuelle à cinq vitesses, c’est donc à peu près l’exemple le plus simple que vous puissiez acheter en 2008. Et la simplicité est la meilleure quand on parle de durabilité et de fiabilité. Avec seulement 159 chevaux, il n’a jamais été le pick-up le plus rapide ou le plus excitant sur la route, mais je dirais que pouvoir parcourir 1,1 million de kilomètres sans aucun problème réel est encore plus exaltant que la vitesse.
L’un des problèmes les plus courants avec les Tacomas est la rouille, mais comme il s’agit d’un camion de l’Arizona, il n’en a probablement pas beaucoup, voire pas du tout.
Le compteur kilométrique de la plate-forme bien utilisée est plafonné à 999 999 miles. Pour garder une trace, le propriétaire doit utiliser l’ordinateur de bord pour calculer le kilométrage parcouru. Le magasin a contacté Toyota pour un nouveau groupe de jauges, mais n’a pas pu en obtenir un – on pourrait penser que c’est quelque chose que Toyota pourrait aider maintenant, étant donné que ce n’est que le dernier odo à atteindre sept chiffres.
Si c’était mon camion, je ne pense pas que je m’en débarrasserais un jour. Comment quelqu’un pourrait-il se séparer de quelque chose qui est si fiable depuis si longtemps ? Qui sait – avec suffisamment de TLC, peut-être qu’il atteindra même deux millions de miles.
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