–

PARIS (Reuters) – Les principales Bourses europennes devraient reculer l’ouverture mardi, aprs les dclarations de plusieurs responsables de la Rserve fdrale amricaine confirmant leur volont de combattre l’inflation.

Les premires indications disponibles donnent une baisse de 0,77% pour le CAC 40 parisien, de 0,66% pour le Dax Francfort, de 0,53% pour le FTSE Londres et de 0,81% pour l’EuroStoxx 50.

Douchant l’optimisme de certains investisseurs, deux responsables de la Fed, Mary Daly et Raphael Bostic, ont estim lundi que les taux devraient rester levs pendant une priode prolonge pour mettre fin aux pressions inflationnistes.

Pour Mary Daly, prsidente de la Fed de San Francisco, il est ncessaire que l’objectif de taux des fonds fdraux, actuellement 4,25%-4,5%, soit port plus de 5%.

Les investisseurs attendent la prise de parole prvue 14h00 GMT du prsident de l’institution fdrale, Jerome Powell, qui devrait, selon des analystes, rclamer davantage de temps pour dterminer si l’inflation est dsormais matrise aux Etats-Unis.

Une hausse des taux de 25 points de base est majoritairement anticipe par les marchs lors de la runion de politique montaire de fvrier.

Toutefois, il est possible que des donnes sur les prix la consommation, publies mardi, influencent les anticipations sur les prochains relvements des taux, a dclar Quincy Krosby, stratgiste en chef chez LPL Financial.

A WALL STREET

La Bourse de New York a fini en ordre dispers lundi, alors que les anticipations d’une politique montaire moins agressive de la part de la Fed, qui ont bnfici aux grandes valeurs technologiques, ont t clipses par les craintes persistantes sur l’inflation.

L’indice Dow Jones a cd 0,34%, ou 112,96 points, 33.517,65 points, le S&P-500 a perdu 2,99 points, soit 0,08%, 3.892,09 points et le Nasdaq Composite a progress de 66,36 points (+0,63%) 10.635,65 points.

En hausse en dbut de sance, le S&P-500 a fini par basculer dans le rouge, tandis que le Nasdaq a cltur en-de de son pic du jour.

Parmi les secteurs majeurs du S&P-500, celui des technologies a fini en hausse de 1,09%, sur fond de recul du rendement des bons du Trsor amricain.

Ct valeurs, Tesla a bondi de 5,9% alors que l’allongement des dlais de livraison pour certaines versions de son Model Y en Chine donnent penser que la rcente baisse des prix dcide par le constructeur de vhicules lectriques pourrait avoir aliment la demande.

Macy et Lululemon Athletica ont recul, respectivement de 7,7% et de 9,3%, la suite de prvisions trimestrielles dcevantes.

EN ASIE

Soutenu par la hausse des valeurs technologiques dans le sillage du Nasdaq, l’indice Nikkei la Bourse de Tokyo a pris 0,78% sur la sance.

Advantest, Tokyo Electron et SoftBank ont gagn de 1,65% 3,28%.

Le groupe pharmaceutique Eisai a termin en hausse de 5,47% aprs l’autorisation par la Food and Drug Administration amricaine de son mdicament contre la maladie d’Alzheimer, lecanemab, dvelopp en partenariat avec Biogen pour les patients aux premiers stades de la maladie.

L’optimisme sur la rouverture de la Chine s’essoufflant, les Bourses du pays pitinent aprs une srie de six sances positives. L’indice CSI 300 abandonne 0,11% et le SSE Composite de Shanghai 0,2%

TAUX/CHANGES

Sur le march des emprunts d’Etat, les rendements des bons du Trsor amricain sont orients la hausse, 3,53% pour le dix ans et 4,2138% pour le deux ans.

Le dollar est reparti de l’avant face un panier de six grandes devises (+0,12%) mais l’euro grignote 0,09% 1,0738.

PTROLE

Le prix du baril abandonne une partie des gains de la prcdente sance dans l’attente d’claircissements sur les intentions de la Rserve fdrale sur les hausses de ses taux afin d’en mesurer l’impact sur l’conomie et la demande de brut.

Le Brent recule de 0,43% 79,31 dollars le baril et le brut lger amricain (West Texas Intermediate, WTI) de 0,36% 74,36 dollars.

(Rdig par Laetitia Volga, dit par Bertrand Boucey)

Mathieu, un Français installé à Oslo depuis une quinzaine d’années, a troqué son ancienne voiture essence contre un véhicule électrique. L’investissement lui a coûté 60.000 euros, malgré les aides de l’Etat très généreuses. « J’ai eu une exemption de 25% de TVA et c’est forcément non négligeable. Je pense que je n’aurai pas eu les moyens d’acheter cette voiture sinon« , explique-t-il dans le reportage ci-dessus. En plus de ce coup de pouce de 15 000 euros, il bénéficie de nombreux avantages au quotidien.

« En tant que propriétaire de véhicule électrique, je bénéficie d’un tarif préférentiel au péage pour rentrer sur le centre-ville d’Oslo. Je vais payer 3 euros le passage alors qu’un véhicule thermique va payer à peu près le double« ,  détaille-t-il. Mathieu peut également emprunter les couloirs de bus, ce qui lui permet de mettre moitié moins de temps pour effectuer son trajet. « Un quart d’heure au lieu d’une demi-heure« , précise-t-il.

Autre secret de ce succès, la possibilité de recharger très facilement sa voiture. Rien qu’à Oslo, on compte plus de 3000 bornes, cinq fois plus qu’à Paris.

C’est LG à qui nous devons cette évolution technologique, à destination du monde de l’automobile. En effet, le géant de l’électronique a profité du CES 2023 pour dévoiler de nouveaux écrans, les P-OLED et LCD LTPS. Concrètement, ils apporteront la toute première dalle OLED de 18 pouces, au secteur de l’automobile. De même qu’un nouvel écran Advanced Thin OLED (ATO), au design séduisant et profitant d’une cure d’amincissement, avec -20% d’épaisseur par rapport aux écrans OLED traditionnels. Enfin, l’écran LCD de 57 po de LG Display incarnera le plus grand écran LCD automobile au monde.

LG frappe fort dans l’industrie automobile

Voici les informations complémentaires issues du communiqué officiel ainsi que la réaction du vice-Président sénior du groupe  Auto Business chez LG.

L’écran LCD de 57 po de LG Display, le plus grand écran LCD automobile au monde, maximise les expériences de conduite en couvrant l’intégralité du tableau de bord du montant gauche au montant droit. Très innovant, le LCD Cluster 3D sans lunettes de 12,3 po donne au conducteur des informations en temps réel sur la route sous forme d’images 3D en suivant les yeux des conducteurs. LG Display dévoilera également le Switchable Privacy Mode, qui, par le contrôle des angles de vision, aide les conducteurs à regarder droit devant eux sans être distraits par la vision latérale de l’écran passager.

« Nous continuerons à renforcer la compétitivité de notre activité Order-to-Order grâce à un contrôle de qualité et des capacités d’approvisionnement stables, en nous appuyant sur nos technologies de pointe, en particulier nos technologies P-OLED et LCD LTPS », a déclaré Byeong-koo Kim, vice-président sénior et responsable du groupe Auto Business chez LG Display.

Dérivée du concept ID.Aero, la Volkswagen ID.7 constitue le nouveau modèle haut de gamme dans la série de voitures électriques de la marque allemande et c’est au salon CES 2023 de Las Vegas qu’il se montre dans sa forme finale.

La berline électrique exploite la plateforme modulaire MEB (Modular Electric Drive Matrix), comme les autres modèles tout électriques ID, et veut en mettre plein la vue par ses innovations embarquées…et son camouflage électroluminescent pour le modèle montré sur le salon.

Jusqu’à 700 kilomètres d’autonomie

Avec 40 couches de peinture, dont plusieurs conductrices, la carrosserie compte 22 zones lumineuses contrôlables et pouvant même réagir à un système audio. Volkswagen garde ainsi encore secrètes les lignes finales et les détails de son véhicule.

Le design a été étudié pour optimiser la pénétration du véhicule dans l’air et améliorer son autonomie. L’air suit un cheminement du capot vers les ailes qui forme comme un rideau d’air et réduit les perturbations, contribuant à améliorer le coefficient de friction du véhicule.

La firme ne livre donc pas encore beaucoup de détails sur son nouveau fleuron, hormis les lignes générales de la berline et la promesse d’un autonomie de 700 kilomètres en cycle WLTP, ce qui suggère la présence d’une batterie imposante que trahit aussi le large empattement (écart entre les essieux) de 2,97 mètres.

Grande console de bord et affichage tête haute

Ce dernier permettra d’offrir un très vaste habitacle pour donner une impression de confort et de luxe renforcée par sa console de bord centrale de 15 pouces (38 cm) de diagonale en mode paysage et avec touches tactiles lumineuses.

Volkswagen évoque également un affichage tête haute en réalité augmentée et un système d’air conditionné avancé qui prépare l’habitacle (refroidi en été, chauffé en hiver) avant même que le conducteur soit à bord.

La Volkswagen ID.7 est destiné aux marchés chinois, nord-américains et européens. La version européenne sera produite sur le site d’Emden et fera son apparition durant le second semestre 2023.

Les Teslas ont généralement mieux conservé leur valeur que les autres voitures électriques, mais les prix des Tesla d’occasion baissent maintenant rapidement, selon un récent rapport de Reuters.

Le prix moyen d’une Tesla d’occasion en novembre 2022 était de 55 754 $, en baisse de 17 % par rapport au pic de juillet de 67 297 $, selon le rapport. En comparaison, les prix moyens globaux des voitures d’occasion ont chuté de 4 % au cours de la même période, note le rapport.

En ce qui concerne une autre mesure importante, le temps moyen passé par Teslas sur les lots des concessionnaires en novembre 2022 était de 50 jours, bien supérieur à la moyenne globale de 38 jours pour les voitures d’occasion, selon le rapport.

Reuters voit une bulle Tesla qui a éclaté. La hausse des prix du gaz provoquée par l’invasion de l’Ukraine par la Russie, ainsi que la hausse des prix des nouvelles Teslas, ont fait grimper les prix des Tesla d’occasion plus tôt cette année, selon le rapport. Il a noté que près d’un tiers des Tesla d’occasion mises en vente en août 2022 étaient des reventes, contre une moyenne de 5 % dans l’industrie, ce qui indique que de nombreux propriétaires retournaient des voitures nouvellement achetées et augmentaient la valeur des voitures d’occasion.

Une baisse des prix de l’essence et les récentes baisses de prix de Tesla sur les voitures neuves ont inversé ces tendances. Ces dernières semaines, Tesla a offert une remise de 3 750 $ sur le modèle 3 et le modèle Y, puis a doublé cette remise à 7 500 $. Il s’agit du montant maximal du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques, qui revient sous une forme révisée l’année prochaine, certains véhicules Tesla étant probablement éligibles à ce montant total jusqu’en mars.

La hausse et la baisse des prix des Tesla d’occasion reflètent également les changements survenus sur le marché global des véhicules électriques d’occasion. Une série de rapports récents sur les ventes de voitures d’occasion ont identifié que les prix des véhicules électriques d’occasion avaient culminé entre juillet et septembre.

Les prix moyens élevés des véhicules électriques – pour les voitures neuves ou d’occasion – ne sont pas durables, estiment les dirigeants de l’industrie automobile. Par exemple, le dirigeant de Stellantis a mis en garde contre un effondrement du marché si les véhicules électriques ne deviennent pas moins chers, et le PDG de Ford, Jim Farley, envisage une guerre des prix des véhicules électriques dans un proche avenir. Cela n’a pas empêché Ford d’augmenter le prix d’un F-150 Lightning de 40 % par rapport à l’année précédente.

Malgré son kilométrage très élevé pour une supercar d’à peine cinq ans, elle fait encore le job avec son V12 poussé à 852 ch.

La Ferrari 812 Superfast est très puissante de nature. Avec son V12 de 800 ch, elle est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 342 km/h. La sportive de Maranello est passée entre les mains de Novitec qui l’a bichonnée et lui a permis de gagner en puissance. L’exemplaire que vous allez voir dans la vidéo ci-dessous développe 852 ch et un couple de 751 Nm.  

Comme à son habitude, le pilote de la chaîne YouTube AutoTopNL l’a emmenée en balade sur l’autoroute allemande afin de voir ce qu’elle a vraiment dans le ventre. Avant de prendre la route, le pilote zoom sur l’odomètre du modèle au cheval cabré qui n’affiche pas moins de 165 000 km ! Oui, vous avez bien lu, et cela ne l’empêche pas de monter dans les tours à la vitesse de l’éclair et de propulser son passager à des vitesses répréhensibles en France.  

Le V12 est rageur, et montre que malgré son fort kilométrage, il est encore en mesure de propulser la supercar à plus de 300 km/h sans difficulté. À un moment donné, cette Ferrari 812 Superfast a même réussi à faire une pointe à 351 km/h, c’est 11 km/h que la vitesse maximale annoncée par le constructeur.  

Pour rappel, la Ferrari 812 Superfast existe depuis 2017. Elle est sur le point d’être remplacée par une nouvelle génération, qui d’après les photos apparues sur internet, aurait une forme assez similaire et un design inspiré des derniers modèles de Maranello dont la Ferrari Roma. D’après nos infos, le V12 serait toujours en place, mais il serait électrifié afin que cette génération respecte les normes antipollution en vigueur.  

Le tournage de David Richards a pris beaucoup de temps de préparation, Max « empruntant même des membres du personnel du garage pour modéliser pour moi afin que tout soit prêt lorsque DR est intervenu ». Ça vaut bien l’effort, vu le résultat final.

Un bonus du verrouillage était que Max a ajouté un drone à son arsenal de kit de photographie, lui permettant d’obtenir cette photo de notre Kia EV6 sur une magnifique route côtière norvégienne avec les nuages ​​tôt le matin qui traînent toujours.

Le tournage de la Tiny Volkswagen ID Buzz de Will est venu juste après le succès des Lionnes aux Euros cet été. « Je voulais obtenir beaucoup de flou en voyant Mollie Coupar de MK Dons dans le cadre », dit-il. « J’ai aimé les couleurs saturées de l’Astroturf, le ciel bleu – vous vous en souvenez ? – et une voiture RC aux couleurs de la fierté.