À l’intérieur, sa qualité matérielle perçue lui donne un air de luxe à égalité avec ses rivaux. Comme pour beaucoup de Mercedes de cette époque, le drame visuel de l’intérieur fait défaut, mais les commandes ont une sensation épaisse et résistante et de nombreuses caractéristiques d’époque, comme des boutons. Rappelez-vous ceux-ci?
Parfois, cependant, il y a des failles flagrantes dans son armure. La façon dont il conduit ne correspond pas tout à fait aux normes de son groupe motopropulseur, avec une qualité de conduite et une maniabilité qui ne sont pas à la hauteur des normes que vous pourriez attendre d’une Mercedes.
Sa direction est lourde et pas des plus précises, tandis que l’inclinaison du corps dans les virages vous donne l’impression d’être dans un lit de camp. Si vous voulez un AMG, le super sans plomb est recommandé, alors assurez-vous que vous pouvez vous permettre de l’acheter à nouveau en 99 RON. Il est également très coûteux d’entretenir un W463, les coûts d’entretien et de réparation étant tous élevés.
Si vous pouvez supporter tous ces coûts considérables, vous aurez une véritable icône. Le W463 est un tout-terrain de luxe avec quatre décennies d’attrait naissant qui le rend digne de votre attention. Que vous en achetiez une en tant que voiture de conducteur, objet de collection ou symbole de statut social, elle fera tourner les têtes et épatera les passionnés de Cardiff au Caire. Ne vous attendez pas à ce que cela ait un sens financier.
Ce que nous avons dit alors
6 février 1991 : « Le G-Wagen n’a pas réussi à convaincre de nombreux acheteurs britanniques tout-terrain d’opter pour l’étoile à trois branches, mais certainement avec une nouvelle transmission permanente à 4 roues motrices, de nouveaux moteurs de 3,0 litres de la berline W124 et des freins antiblocage, ses spécifications s’empilent. La liste d’équipements peut également désormais correspondre à celle d’un Range Rover, et l’adhérence, l’équilibre et la sécurité supplémentaires qu’offrent les 4 roues motrices permanentes en font un outil beaucoup plus convaincant sur la route.
