Le Range Rover Sport de troisième génération offre exactement ce que les acheteurs de SUV de luxe recherchent. Un style plus intelligent, une technologie embarquée améliorée, ainsi qu’une série de développements dans la façon dont le Sport conduit signifient qu’il reste aussi sophistiqué que jamais, tout en conservant un avantage dynamique sur son grand frère Range Rover.

Un large choix de motorisations essence, diesel et hybrides rechargeables performantes ravira les particuliers comme les professionnels, tout comme les somptueux niveaux de confort et de raffinement. Oui, les prix ont inévitablement augmenté, mais le Range Rover Sport est l’un des meilleurs SUV haut de gamme que vous puissiez acheter.

À propos du Range Rover Sport

En 2001, Land Rover a lancé son modèle Range Rover (L322) – un nouveau Rangie plus haut de gamme qui ressemblait à une véritable voiture de luxe qui se trouvait être également un tout-terrain suprême. Le problème était que des constructeurs allemands rusés tels que BMW et Porsche profitaient du marché que Land Rover avait laissé derrière lui ; Les SUV sportifs tels que les modèles X5 et Cayenne attiraient les acheteurs qui souhaitaient un 4×4 haut de gamme agréable à conduire.

Land Rover se devait de répondre et l’a fait en 2005 avec son Range Rover Sport. Basé à l’origine sur les fondements lourds de son frère Discovery, le Sport est passé à une carrosserie entièrement en aluminium dans sa deuxième génération et a placé la barre haute pour la maniabilité et la performance – tout en maintenant des niveaux suprêmes de luxe, de raffinement et, bien sûr, sa célèbre capacité hors route.

Le dernier modèle Sport, lancé en 2022, utilise la même plate-forme MLA-Flex que le tout nouveau Range Rover – une architecture qui peut être utilisée pour accueillir des groupes motopropulseurs tout électriques, hybrides rechargeables et hybrides légers.

Face à des rivaux tels que les VUS X5 et Cayenne susmentionnés, ainsi que le Mercedes GLE, l’Audi Q7 et même le Maserati Levante, le nouveau Range Rover Sport doit être à la pointe du design et de la technologie pour séduire les acheteurs. A-t-il réussi ?

Son style extérieur minimaliste et sa cabine somptueuse donnent certainement le ton, tandis que l’infodivertissement à bord est le meilleur à ce jour et que les avancées technologiques telles que la direction des roues arrière contribuent à la maniabilité et à la facilité d’utilisation du Sport. Une gamme de moteurs hybrides légers à essence, diesel et hybrides rechargeables ajoute à son attrait, tandis qu’un modèle tout électrique devrait être introduit en 2024.

L’entrée dans la gamme Range Rover Sport commence avec le diesel D300 3,0 litres de 296 ch, suivi du D350 qui augmente la puissance jusqu’à 345 ch. Le modèle à essence P400 de 3,0 litres offre une puissance de 394 ch, bien que les P440e et P510e PHEV plus efficaces aient plus de punch avec 434 ch et 503 ch respectivement. Le moteur à essence V8 de 4,4 litres que l’on trouve dans le P530 haut de gamme fournit une énorme puissance de 523 ch et un temps de sprint de 0 à 62 mph de 4,3 secondes. Tous les modèles utilisent une transmission automatique à huit rapports.

Les niveaux de finition disponibles incluent la SE, la Dynamic SE et l’Autobiography, avec une spécification First Edition autonome offerte en combinaison avec le modèle P530. La SE est généreusement équipée, bien que pour environ 3 000 £ supplémentaires, la mise à niveau Dynamic ajoute un kit de style, une finition Satin Dark Grey pour les jantes en alliage et des accents chromés intérieurs. L’Autobiographie est une proposition légèrement différente car elle ajoute 15 000 £ supplémentaires par rapport à un modèle SE de base.

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