Lorsqu’on demandait à Carroll Shelby de choisir sa voiture préférée, il répondait souvent “ » La prochaine. »Le dernier concept de sa société homonyme, Shelby American, est maintenant terminé et si l’homme lui-même était ici, il en serait sûrement satisfait.
Lorsque la couverture noire est tombée lors du dévoilement, une finition unique s’est révélée.
« Ce n’est pas une enveloppe, les gens », a déclaré Scott Black de TimePiece PR, parlant pour Shelby American. “C’est un véritable aluminium poli.”
Surnommée la « Cammer Cobra », la nouvelle Shelby Daytona Coupé a été construite sur le rêve de Carroll Shelby pour les 24 Heures du Mans.
« Carroll Shelby voulait intégrer un énorme moteur Ford big block dans un coupé Shelby Cobra Daytona pour Le Mans en 1964 », a déclaré Gary Patterson, président de Shelby American. « Alors que beaucoup savent qu’une voiture unique a été construite avec un moteur Ford 427 « wedge », ce n’était pas la vision initiale de Carroll Shelby. Il espérait associer l’aérodynamisme épuré de la carrosserie conçue par Peter Brock à la version à simple came en aluminium incroyablement puissante du moteur FE. Comme il était impossible d’obtenir l’un de ces rares moteurs à temps pour la course, Shelby American a installé la version NASCAR. Notre concept-car a été construit pour réaliser la vision Cammer initiale de Carroll.”
Pour la course du Mans 1964, Carroll Shelby a demandé à un constructeur d’allonger le châssis de l’un des six coupés Daytona afin qu’il puisse remplacer le moteur Ford 289 par le 427. Malheureusement, les plans de son « arme secrète » ont échoué lorsqu’il n’a pas pu obtenir le moteur à temps.
Ce concept termine le travail que Carroll espérait en 1964. Le gros bloc géant est logé par trois pouces supplémentaires sur le châssis et un capot modifié, et cela ressemble probablement à un train de marchandises quand il se déclenche. Si vous êtes près de Carlisle, en Pennsylvanie ce week-end, allez le vérifier.
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