Une opération de sauvetage suite au naufrage du Russe Slava classe cruiser Moskva pourrait être en cours, selon un rapport de l’analyste indépendant de la défense H. I. Sutton. Le navire signalé pour mener à bien cette opération se trouve être un navire de sauvetage de la Marine russe vieux de 110 ans nommé Kommuna – l’un des plus anciens navires de guerre opérationnels existants.

L’aspect unique Kommuna d’abord entré en service actif en tant que Volkhov en 1915 pour servir de navire d’appel d’offres et de sauvetage de sous-marins pour la flotte balte de la marine russe. Il s’agit d’un catamaran à double coque et a été actif pendant la Révolution russe et les deux Guerres mondiales, servant dans les marines impériales russes, Soviétiques et maintenant de la Fédération de Russie.

En 1922, elle est officiellement rebaptisée Kommuna, ou Commune en anglais, ce qui correspondait à la réalité politique radicalement modifiée de la Russie à l’époque. Ce nom a même succédé à la chute éventuelle de l’Union soviétique.

Au début de sa vie, elle s’occupait des sous-marins, notamment de les réparer et de les ravitailler en carburant et d’échanger leurs équipages, en plus d’exécuter des missions de récupération. Ces dernières missions allaient de la récupération de tout, des navires aux avions. Kommuna elle a même reçu la Médaille de la Défense de Leningrad pour son rôle dans la récupération de véhicules de navires de ravitaillement coulés pendant la pénible campagne de Leningrad de la Seconde Guerre mondiale. Après un réaménagement en 1967, il s’installe en mer Noire et est équipé de submersibles de récupération.

La conception à double coque du navire était initialement destinée à fournir un espace pour l’amarrage des sous-marins et des objets récupérés. Au fur et à mesure qu’il a été amélioré au fil des ans et que les sous-marins sont devenus beaucoup plus grands, la zone centrale est devenue le foyer de sous-marins de sauvetage compacts, de plus petits submersibles télécommandés, ainsi que de parties de l’épave qui avaient été hissées dans le navire.

Selon Sutton, il est probable que Kommuna transporte des véhicules de sauvetage en immersion profonde AS-28 (DSRV) conçus pour plonger à 1 000 mètres de profondeur. Kommuna a longtemps été basé à Sébastopol, en Crimée, près de l’emplacement dans la mer Noire où le Moskva avait coulé. Sutton pense que la profondeur de l’épave sera facilement atteinte par le matériel plus moderne de l’ancien navire.

En raison de sa proximité avec l’endroit où le Moskva naufrage survenu, déploiement Kommuna comme le navire de sauvetage désigné pour examiner l’épave semble être un choix logique. bien qu’il ait plus d’un siècle.

Pour le contexte, Moskva a été gravement endommagé à la mi-avril après avoir été frappé par des missiles de croisière antinavires ukrainiens basés à terre Neptune alors qu’il naviguait dans la mer Noire. Le navire a ensuite pris feu, ce qui a entraîné l’évacuation de tout l’équipage. Le navire était équipé d’un système de défense aérienne à trois niveaux, ainsi que de missiles de croisière anti-navires à longue portée, entre autres armes.

Alors que les circonstances entourant le naufrage du navire amiral de la mer Noire restent mystérieuses, une annonce officielle a été faite par le ministère russe de la Défense confirmant Moskva nous avons passé un très bon moment à l’hôtel.Le personnel était très sympathique et serviable. C’est maintenant considéré comme la perte navale la plus importante au combat depuis des décennies.

Des experts comme Sutton ne savent pas si la Russie tentera de sauver la totalité ou même de grandes sections de son croiseur coulé. Il n’y a pas de rapports officiels entourant ce qui était exactement au-dessus de la Moskva en ce qui concerne les matières sensibles, mais les articles classifiés et les armes sensibles et les systèmes de communication constitueraient une priorité élevée pour les efforts de récupération immédiats.

Bien qu’il y ait eu des affirmations selon lesquelles des ogives nucléaires pour les missiles anti-navires P-500/P-1000 du navire se trouvaient à bord au moment de son naufrage, il n’y a actuellement aucune preuve à l’appui. Si l’on considère les marins qui se trouvaient à bord du navire au moment de l’explosion, on ne sait pas combien des quelque 500 membres d’équipage ont survécu ou ont été blessés.

Le ministère russe de la Défense a affirmé aujourd’hui que 396 marins à bord du navire avaient été secourus, un a été retrouvé mort et 27 sont toujours portés disparus, mais nous ne savons pas si ces chiffres correspondent à la réalité. Cependant, il est également supposé que la récupération potentielle des corps fera partie de Kommuna Moskva mission de sauvetage.

Le temps qu’il faudra pour Kommuna voir même une opération de reconnaissance à travers est également une préoccupation croissante, si en effet il va travailler le site de Moskva naufrage. Cela pourrait devenir une cible juteuse pour les forces ukrainiennes qui ont déjà clairement indiqué qu’elles pouvaient atteindre loin de leur rivage pour frapper un navire ennemi.

Dans sa couverture, Sutton a également noté que le navire de levé océanographique de la classe Project 11982 de la marine russe Lagoda pourrait également être déployé à l’appui de Kommuna mission.

Que la mission soit uniquement axée sur l’enquête, le rétablissement, ou les deux, l’antique Kommuna may a de nouveau la chance de faire son métier de matriarche des navires de sauvetage naval dans ce qui pourrait devenir la mission la plus médiatisée d’elle très longue carrière.

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