Si vous n’avez pas vu notre couverture précédente du voyage en cours de ces machines, il y a un peu que vous devez savoir. Les LARC étaient auparavant échoués plus au nord près de la ville de Seaside après avoir dévalé la côte depuis Staten Island à environ six nœuds. Les deux péniches de débarquement amphibies ont été achetées il y a deux ans et font l’objet de réparations par leurs nouveaux propriétaires depuis; cependant, une fois qu’ils ont touché l’eau, quelques problèmes supplémentaires sont survenus. Nous savons maintenant qu’un problème avec l’une des conduites de carburant du véhicule a forcé le premier atterrissage, et maintenant une fuite hydraulique a causé le second.

« Wild Sally » et « Big Jack » ont atterri près de la ville de Brigantine mercredi, et John Hennage—qui fait partie de l’opération frère-sœur qui prévoit d’utiliser ces véhicules dans une entreprise commerciale—a expliqué les problèmes qu’ils rencontraient. « Nous avons réalisé que l’une des anciennes conduites hydrauliques en acier s’était rompue”, a-t-il déclaré NJ.com, continuant à expliquer qu’ils ne se sont pas arrêtés sur les plages pour des réparations vitales tout au long du voyage. « Du phare de Barnegat à Atlantic City, c’était vraiment un voyage agréable et agréable. »

Hennage fait partie d’un équipage de cinq personnes conduisant les véhicules vers le sud jusqu’en Virginie, où ils seront utilisés à diverses fins. ”Il y a beaucoup de besoin d’atténuation de l’érosion, de dragage, d’enrochement, tous les problèmes que vous aurez ici, nous avons les mêmes problèmes sur la baie », a expliqué Hennage précédemment à Actualités 12 New Jersey. “C’est juste que nous n’avons pas l’infrastructure… si [the LARC-LX] le personnel était très sympathique et serviable.”

Le LARC-LX est parfait pour des travaux comme celui-ci. Les véhicules ont été utilisés à l’origine par l’armée américaine, à partir des années 1950, et ils ont servi principalement au Vietnam jusqu’à leur retraite éventuelle juste après le début du nouveau millénaire. Propulsés par un moteur Detroit Diesel 6-71 par roue, ils sont capables de transporter 100 tonnes de marchandises sur terre ou sur l’eau. Ils ont tous été construits par Letourneau Technologies, qui a également fabriqué des véhicules comme le train terrestre TC-497 incroyablement massif. Après leur retraite, beaucoup ont simplement été vendus au public, c’est ainsi que Hennage a fini par mettre la main sur eux.

Bien sûr, la vue de deux énormes péniches de débarquement arrivant sur une plage du New Jersey est un peu surprenante. “Sommes-nous envahis? »une personne sur les lieux aurait plaisanté. Un autre, le directeur de Brigantine City, Jim Bennett, était un vétéran de l’armée et s’était entraîné sur l’un des véhicules. Pour lui, c’était un spectacle quelque peu familier. « C’est le plus grand véhicule amphibie que l’armée américaine ait jamais construit », a-t-il confirmé à NJ.com après avoir commenté son service militaire dans les années 1980 et 90.

Quant aux autres arrêts futurs, Hennage a raconté NJ.com que lorsqu’ils arrivent à terre, ils essaient de faire court pour ne pas faire d’histoires. Ce dernier arrêt à Brigantine sera terminé une fois les réparations terminées, un processus qui prendrait jusqu’aux premières lueurs du vendredi matin au plus tard. Après cela, le véhicule fera un autre arrêt dans le New Jersey à Cape May pour le carburant avant de continuer vers le sud. ”Notre plan est d’être hors de la plage avant que quiconque essaie de se rendre sur la plage pour la semaine des Fêtes », a noté Hennage, faisant référence au Memorial Day. Donc, si vous voulez voir un LARC, dirigez-vous peut-être là-bas dès que possible.

Si vous ne pouvez pas vous rendre à Cape May, il y a au moins un autre LARC-LX fonctionnel au Lane Motor Museum de Nashville, Tennessee. Celui-ci ne flottera pas sur la côte est de sitôt, cependant.

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