La dernière fois que j’ai partagé mon intention de donner un examen approfondi à une chaussure de conduite potentiellement complète, j’ai fait part de mes premières réflexions sur le haut bas Speedster de Chicane. Cette chaussure a beaucoup d’attrait, en particulier pour quelqu’un qui aime l’esthétique des chaussures de course et de football à l’ancienne.
Mais il existe une autre option de chaussure de conduite de tous les jours qui suit un langage de conception différent, qui est également excellente et, surtout, qui cache bien le fait qu’il s’agit d’une chaussure de conduite : la Piloti Shift. Oui, vous pouvez insérer ici tous les mèmes de conduite « Piloti Man ». Mais avant de les écarter à cause de leur nom, voici ce que j’ai fait du Shift jusqu’à présent après l’avoir examiné, essayé et pris quelques premières mesures.
Peter Nelson
Style pointu
Tout d’abord, car c’est souvent la partie la plus importante : j’aime vraiment le look. Le coloris Asphalt est net, mais il y a une couleur selon les préférences de chacun. J’aime beaucoup la construction en daim satiné combinée au bord arrondi de l’âme en caoutchouc car, pour moi, le design général rappelle une chaussure de skate, une sneaker et une chaussure de football de la vieille école. Zut, même une légère touche de chukka à semelle en gomme à cause de la semelle arrondie. Il s’agit d’une option universelle qui s’accordera bien avec le style personnel de chacun.
Il s’agit d’une chaussure basse qui s’adapte à une largeur moyenne au milieu, mais qui possède une belle zone d’orteil large qui devrait être de bon augure pour un confort optimal toute la journée. Restez à l’écoute pour savoir comment ils se dérouleront toute la journée.
Peter Nelson
Mais qu’en est-il de la fonctionnalité de pilotage des performances ?
Je ne les ai pas encore lacés pour une conduite de performance, mais Piloti rapporte qu’il y a beaucoup d’ingénierie intelligente derrière la construction en daim et en caoutchouc du Shift. Cette semelle arrondie n’est pas pour rien, car elle permet d’éviter de s’accrocher aux bords des pédales lors de la transition entre elles.
Ensuite, il y a la semelle elle-même, qui possède une barre de torsion en acier pour une stabilité améliorée, et le talon est très épais pour un soutien et un roulement facile. Piloti appelle cela sa technologie de talon Roll Control 2.0. Cela semble assez substantiel et ne menace pas encore de cloques sur mon propre talon. J’en parle, car c’est quelque chose qui a été un problème pour moi avec de nombreuses chaussures qui s’ajustent aussi bas et avec ce genre de design enveloppant le talon. Je croise les doigts, je ne porte aucune cicatrice de bataille, mais bon, c’est le risque que mon équipe et moi prenons avec ces critiques.
J’ai mentionné ci-dessus que la zone des orteils était très large, et elle l’est, ce qui est idéal pour les personnes ayant des orteils de singe plus grands. Cependant, ce n’est peut-être pas aussi idéal si vous avez des talons plus petits à l’avant de votre pied.
Le sport Shift beaucoup de rembourrage de la voûte plantaire, et la semelle est également très fine au niveau des orteils, ce qui est la marque d’une excellente chaussure de conduite.
Peter Nelson
Qu’est-ce que Shoe aimerait savoir ?
Je suis ravi de les tester normalement, à chaque marche et chaque conduite, mais aussi de faire quelques tours sur certains circuits californiens de haut niveau. Ma chère petite BMW 128i est un excellent véhicule de test pour les chaussures de conduite, car ses pédales sont déjà du côté du talon-pointe. Alors, dans quelle mesure ces changements vont-ils améliorer ou nuire à cela ?
Sur ce, que voudriez-vous savoir sur le Piloti Shift ?
