Aston Martin a monté la grille de départ de la Formule 1 ces dernières années, les performances de cette année choquant les experts et les fans. Il cherche à s’appuyer sur ce succès à l’avenir en s’associant à Honda en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs à partir de 2026.
« Honda a décidé d’un partenariat de travail avec Aston Martin à partir de 2026 », a déclaré le président du HRC, Koji Watanabe. Le lecteur via une conférence de presse en direct depuis Tokyo. « Cette décision a été prise en grande partie dans la poursuite de l’objectif de neutralité carbone de Honda, car la réglementation F1 2026 exigera l’utilisation de l’énergie électrique et d’autres [sustainable sources] plus de trois fois supérieur à la réglementation actuelle. »
Les deux sociétés s’associeront au fur et à mesure que la nouvelle réglementation des moteurs de F1 entrera en vigueur. Cette saison verra des groupes motopropulseurs avec un rapport 50/50 entre le moteur électrique et la puissance de sortie de l’ICE. Cela sera en partie réalisé en augmentant massivement la puissance du système de récupération d’énergie cinétique utilisé sur les voitures de F1, tandis que le système compliqué de récupération d’énergie thermique MGU-H sera abandonné. Les nouveaux moteurs fonctionneront également avec du carburant 100% durable, selon F1.
Quant à la structure de l’équipe, il s’agit d’un arrangement assez conventionnel entre une équipe et un fournisseur de moteurs. « Dans ce projet, HRC concevra, développera et fabriquera l’unité de puissance et la fournira à Aston. Aston concevra, développera et fabriquera le châssis et d’autres composants », a déclaré Watanabe.
Aston Martin est apparu en 2023 comme un concurrent en haut de la grille, bien que toujours derrière Red Bull. Ce succès a probablement beaucoup contribué à la conclusion de l’accord par les deux sociétés. L’équipe, anciennement connue sous le nom de Racing Point, et avant cela Force India, a remporté cinq victoires dans diverses incarnations au fil des ans. Cependant, il n’a pas couru aussi régulièrement à l’avant depuis la saison 1999 où il a couru sous la bannière Jordan.
« Nous construisons une équipe pour gagner des championnats de F1 », a déclaré Martin Whitmarsh, PDG du groupe Aston Martin Performance Technologies, ajoutant « Nous sommes encore au début de cette partie, mais nous allons dans la bonne direction. Nous recrutons certainement les bonnes personnes et investir de manière significative pour réussir en Formule 1. L’opportunité de s’associer à un titan mondial du sport automobile comme Honda est un pas en avant très important pour cette équipe. » Du côté de Honda, l’enthousiasme est aussi au rendez-vous. « C’est une équipe avec beaucoup d’élan ainsi qu’une nouvelle usine et avide de remporter son premier titre de champion », a déclaré Watanabe.
Honda a connu une période étrange en F1 au 21e siècle. Elle a abandonné la série en 2008, uniquement pour la voiture qu’elle avait développée pour remporter un championnat sous le nom de Brawn l’année suivante. Il est ensuite revenu pendant plusieurs années terribles avec McLaren, avant de passer au travail avec Red Bull et Alpha Tauri. En octobre 2020, il a annoncé qu’il quitterait le sport après 2021, seulement pour que Max Verstappen remporte le championnat cette année-là. Maintenant, ils traînent dans des limbes étranges où Red Bull a mis en place son propre atelier de moteurs, mais Honda est toujours largement impliqué.
Honda laissera son ancienne propriété intellectuelle de moteur derrière elle lorsque la nouvelle réglementation entrera en vigueur en 2026. En raison de sa présence en F1 bien au-delà de son plan de sortie d’origine, elle est restée affûtée et est devenue un fournisseur de moteurs vainqueur du championnat. Il espère poursuivre ce succès dans la nouvelle ère, et Aston Martin sera tout aussi enthousiaste.
Vous avez un conseil ? Informez l’auteur : lewin@(Site spécialisé automobile)
