Retour sur l’article : DIRECT. Verstappen contre les Ferrari ? Suivez la course sprint du Grand Prix d’Autriche en live

Cet article, dont le thème est « l’automobile », a été découvert sur le web, notre staff est heureux de vous en produire le contenu le plus mémorable ici.

Le titre séduisant (DIRECT. Verstappen contre les Ferrari ? Suivez la course sprint du Grand Prix d’Autriche en live) est sans équivoque.

Présenté sous la signature «d’anonymat
», l’éditorialiste est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez de ce fait donner du crédit à cette parution.

Sachez que la date de publication est 2022-07-09 08:22:46.

La pole position et huit points comptant pour le Championnat du monde de Formule 1 : voilà l’enjeu de la course sprint du Grand Prix d’Autriche qui se dispute ce samedi 8 juillet sur le circuit du Red …

Bibliographie :

Code de la route/Introduction historique,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Goélette Cardabela/La goélette Cardabela, tout pour la re-construire,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Photographie/Personnalités/Z/Adolf Zika,(la couverture) .

Ville30/Introduction,Le livre .

A voir ce texte : Didier Migaud

Je vais faire la lumière sur cet éditorial qui vient d’être publié, dont la thématique est «l’automobile».

Son titre séduisant (Didier Migaud) est évocateur.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez lire ces infos en toute tranquillité.

Le texte a été publié à une date notée 2022-07-08 07:37:00.

Votre navigateur WebKit n’étant pas à jour, le site du Figaro risque de ne pas fonctionner correctement . Il est conseillé de mettre à jour votre navigateur . DÉCRYPTAGE – Tous les cinq ans, les budg …

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/62,A voir et à lire. .

Le Grand Raid, première tentative de liaison automobile Le Cap-Terre de Feu,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Livre d’humour/Liste de contrepèteries,A voir et à lire. .

Tribologie/Manifestations du frottement,Le livre .

Dernière actu pour les fans : VIDEO – Un accident de rallye à mourir de rire

Ce post, dont la thématique est « l’automobile », vient d’être découvert sur internet, notre équipe est heureuse de vous en reproduire le contenu le plus frappant ici.

Le titre (VIDEO – Un accident de rallye à mourir de rire) en dit long.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», le journaliste est connu et fiable pour d’autres éditoriaux qu’il a publiés sur internet.

Soit le pilote de cette Peugeot 106 préparée a fait preuve d’une maladresse incroyable, soit il a subi un problème mécanique grave.

Le rallye automobile est une discipline sportive particulièrement risquée et difficile. Les pilotes se lancent en effet à l’attaque de « spéciales » sur des routes fermées, totalement dépourvues des protections et autres moyens de sécurité habituellement présents sur les circuits. En cas de sortie, l’erreur se solde souvent par un accident spectaculaire.

Dans la vidéo ci-dessous, en revanche, la vitesse et l’excès d’optimisme du pilote ne sont pas à l’origine de l’accident. La Peugeot 106 visible dans la séquence évolue en effet à un rythme étrangement lent. Après le virage, le pilote se plante bizarrement dans le poteau à côté de la route, qui finit par s’écraser sur la chaussée !

Problème mécanique ?

Bref, difficile de comprendre ce qui a pu se passer ici. La voiture a-t-elle été victime d’un gros problème mécanique pour se retrouver dans une telle position ?

Publications:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Actions à mener après la manipulation d’une batterie,Clicker Ici .

Géométrie descriptive,Le livre .

Mille et un jours en prison à Berlin/15,Le livre . Ouvrage de référence.

Pour lire en automobile/Les Embaumeurs/02,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

A la une : Cet automobiliste n’aurait vraiment pas dû foncer tête baissée dans cette intersection

Voici l’essentiel d’un texte que nous venons de trouver sur le web. Le sujet va inévitablement vous séduire. Car la thématique est « l’automobile ».

Son titre troublant (Cet automobiliste n’aurait vraiment pas dû foncer tête baissée dans cette intersection) est parlant.

L’écrivain (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres encarts qu’il a publiés sur internet.

L’article :

Les priorités dans une intersection, ce n’est pas très difficile à comprendre et cela permet surtout d’éviter un chaos sans nom. Seulement voilà, certains automobilistes n’en font qu’à leur tête et voilà le résultat.

Dans cette scène capturée par une caméra de surveillance du trafic à Norwood, dans le Massachusetts, les conducteurs présents ont été témoins d’un accident très impressionnant. Et pour cause, ce dernier a impliqué une Toyota Corolla et un camion transportant des voitures neuves.

Sur les images, nous pouvons clairement voir le conducteur du camion débouler à toute allure dans cette intersection. Seulement voilà, le feu était rouge pour lui et il n’en a rien eu à faire.

Car oui, pour la Toyota le feu était vert et son conducteur n’a même pas eu le temps de réagir. Sa voiture est alors partie en tête-à-queue mais les choses auraient pu être bien pires.

Impressionnant !

Par chance, le conducteur victime de cet accident s’en est sorti avec des blessures légères et seulement quelques douleurs dans le cou. Il s’est exprimé au micro d’une télévision locale, Boston 25 News. “J’avais le feu vert … Il est passé au rouge et m’a heurté. Je suis chanceux, vraiment très chanceux”.

Quant au chauffeur poids lourd, ce dernier s’est arrêté quelques hectomètres plus loin et a bien été interpellé par les forces de l’ordre. Il devra donc répondre de ses actes devant la justice mais au moins, il n’a pas pris la fuite lâchement et tout s’est plutôt bien terminé.

Lire aussi sur Auto-Moto.com :

VIDEO – Ce conducteur n’était visiblement pas dans son état normal au moment de quitter la station-service

VIDEO – Il perd son pneu en plein milieu d’un trajet sur l’autoroute !

Ivre, ce chevreuil a bien failli causer des accidents au milieu de la route

Ce thème correspond à vos investigations vous apprécierez pareillement ces publications :

Auteur:François-René Boullaire,Ouvrage .

Goélette Cardabela/2006-2007 Croisière éprouvante et changement de moteur,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Mécanique automobile/Contrôle de l’éclairage et de la signalisation,Le livre . Ouvrage de référence.

Tests de capacité des batteries,A voir et à lire. .

Quoi penser de ce texte : Formule 1 | Pourquoi McLaren F1 est sans évolutions à Silverstone ?

Quoi-penser-de-ce-texte-Formule-1-Pourquoi

Voici les « bonnes pages » d’un « papier journalistique » que notre équipe vient de remarquer sur le web. Le propos va incontestablement vous convenir. Car le sujet est « l’automobile ».

Le titre (Formule 1 | Pourquoi McLaren F1 est sans évolutions à Silverstone ?) est parlant.

Sachez que l’écrivain (identifié sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

Vous pouvez lire ces infos en confiance.

Texte original mentionné :

Pourquoi McLaren F1 est sans évolutions

McLaren F1 a confié récemment que l’équipe avait suspendu son développement à cause du plafond budgétaire. Sans cela, elle finirait par le dépasser.

En attendant que des solutions arrivent du côté de la FIA (on parle d’une rallonge de 3 à 4 millions de dollars), d’autres équipes continuent à sortir de nombreuses pièces. Ainsi Red Bull, Ferrari, Mercedes et Alpine F1 se sont présentées à Silverstone avec de grosses nouveautés.

Comment Andreas Seidl peut-il expliquer cela ?

« Eh bien, évidemment, je ne peux juger que de ce que je vois du côté de McLaren. Et à la fin, chaque équipe doit faire ses propres plans sur la façon dont elle souhaite déployer les mises à niveau tout au long de la saison, » répond le directeur de McLaren F1.

« Nous avons une idée claire, disons, de ce à quoi ressemblera la deuxième partie de saison, en termes de développement de la voiture également. Comme vous le savez, il y a certains paramètres que vous devez gérer tout au long de la saison. Une chose est évidemment le plafond des coûts, avec les défis connus, auxquels nous sommes tous confrontés en ce moment, avec la façon dont le monde va. »

« Dans le même temps, vous devez également gérer l’utilisation de votre temps de soufflerie qui est assez limité. En même temps, nous avons une voiture que nous avons pas mal améliorée lors du week-end de course de Barcelone, avec laquelle nous pouvons encore être assez compétitifs et nous battre pour cette 4e place au championnat. »

« Donc, c’est la vue d’ensemble. Et évidemment, nous devons voir maintenant comment nous avançons ensuite tout au long de la saison. »

Une information a surpris la F1. La semaine dernière, Jehan Daruvala a testé une McLaren de 2021 alors que l’on s’attend plutôt à voir des essais pour Colton Herta et Pato O’Ward.

« C’était en fait la première fois pour nous chez McLaren que nous pouvions utiliser une voiture de la génération précédente. Avec le même motoriste. Grâce à ce changement de réglementation, et avec l’excellent partenariat que nous avons avec Mercedes qui nous a mis dans cette position, nous voulons simplement utiliser cette voiture afin de donner aux jeunes une chance de conduire une Formule 1 et aussi pour nous montrer ou nous mettre en situation d’évaluer ce que ces gars peuvent faire. »

« Et c’est aussi la raison du programme que nous avons mis en place avec Daruvala, qui s’est plutôt bien passé la semaine dernière à Silverstone. »

« Nous aurons bien d’autres roulages le mois prochain avec Colton, probablement avec Pato également. Et puis nous déciderons à un moment donné à qui nous voulons donner la chance de faire aussi une séance libre 1. »

Bibliographie :

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Vérifier la densité de l’électrolyte,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Histoire de l’automobile,Clicker Ici .

Mécanique automobile/Contrôle des éléments de freinage,(la couverture) .

Wikigreen/Véhicule électrique,Le livre .

On revient sur l’édito : Nouvel épisode dans le feuilleton « Musk contre le télétravail » : des employés rappelés à l’ordre s’ils ne badgent pas suffisamment – Business AM

Quel-est-le-meilleur-rapport-qualite-prix-pour-mon-argent

Voilà qui va vous ravir : Un nouvel encart que nous venons de repérer sur le web et que nous vous reproduisons ci-dessous. La thématique est « l’automobile ».

Le titre (Nouvel épisode dans le feuilleton « Musk contre le télétravail » : des employés rappelés à l’ordre s’ils ne badgent pas suffisamment – Business AM) parle de lui-même.

L’écrivain (présenté sous la signature d’anonymat
) est connu et fiable pour plusieurs autres éditoriaux qu’il a publiés sur le web.

Les informations publiées sont par conséquent présumées valables.

L’article d’origine :

Des employés de Tesla ont reçu des emails automatiques avec le nombre de jours où ils n’ont pas badgé, qui leur rappellent de venir sur place « tout le temps ».

Elon Musk et son désamour du télétravail n’en ont pas fini de faire parler d’eux. D’abord, à cause des menaces de licenciement, chez Tesla, pour les employés qui préfèrent travailler depuis chez eux, puis d’un nombre de bureaux insuffisant pour accueillir tous les travailleurs ayant repris le chemin du boulot. Et maintenant, il s’avère que l’entreprise espionne ces employés pour savoir s’ils viennent sur place, et pour leur rappeler de venir le cas contraire.

Le système de contrôle est assez simple : lorsque les employés ne badgent pas assez régulièrement, un email leur est envoyé, automatiquement, pour leur dire de venir. « Il s’agit d’une notification automatisée. Vous recevez cet e-mail parce qu’il n’y a aucune trace de l’utilisation de votre badge pour entrer dans un établissement Tesla pendant au moins 16 jours au cours de la période de 30 jours se terminant le 28 juin », peut-on lire dans le message, duquel le Daily Mail a pu se procurer une copie.

« Pour rappel, tous les employés sont censés être de retour au bureau, tout le temps. Nous sommes conscients qu’il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous n’avez pas badgé, notamment la maladie, les vacances ou les voyages d’affaires. Quoi qu’il en soit, veuillez expliquer la raison de votre absence à votre responsable par courrier électronique », continue le message. La dernière phrase indique également de mettre en copie le bureau des ressources humaines responsables des absences.

Licenciements de masse et intelligence artificielle

Ces dernières semaines, Tesla est également sous le feu des projecteurs à cause de projets de licenciements de masse. L’entreprise emploie environ 100.000 personnes, et Musk, ayant un « super mauvais pressentiment » à propos de l’économie, a annoncé vouloir supprimer 10% des effectifs. Depuis, il a revu ce nombre à la baisse et veut supprimer environ 3% des effectifs.

Pourtant, d’ici un an, le patron prévoit d’augmenter le nombre des effectifs. Mais dans l’immédiat, des postes sont en tout cas supprimés au profit de l’intelligence artificielle. Dans les équipes de conception de l’autopilot, 200 employés (sur 350) ont été remerciés et leur tâche sera désormais assurée par une IA.

A lire sur le même thème:

Climat et écocitoyens/Concours de familles à énergie positive,A voir et à lire. .

Goélette Cardabela/La Goélette Cardabela – histoire d’une construction en amateur,(la couverture) . Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….

Master Industrie Automobile,Le livre . Ouvrage de référence.

Toutes les voitures de sport 1980-1989,Le livre .

Ne manquez pas cela : Aix-les-Bains: deux amies se lancent dans l’aventure du trophée «Roses des Sables»

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Je viens de lire cet encart sur la thématique « l’automobile ». Avec régal nous vous en présentons l’essentiel ci-dessous.

Son titre (Aix-les-Bains: deux amies se lancent dans l’aventure du trophée «Roses des Sables») synthétise tout l’article.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Les infos divulguées sont en conséquence considérées véridiques.

L’article a été diffusé à une date indiquée 2022-06-27 10:00:00.

Texte dont il s’agit :

Du 11 au 23 octobre 2022, deux amies vont participer au trophée « Roses des sables » et participer à une collecte de dons matériels pour l’ONG « Enfants du Désert » dans le sud marocain.

Ce objet vous a fasciné vous adorerez aussi ces parutions:

Atlas de l’automobile,A voir et à lire. .

La Délicieuse automobile,(la couverture) .

Le trésor de Bigot/V,(la couverture) .

Programmation C sharp/Héritage de classes,(la couverture) .

Decouvrez ce texte : Rouler grâce au soleil: la première voiture électrique fonctionnelle grâce à ses panneaux solaires – Entreprises

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Dans le cadre de notre rôle de vous informer, nous publions ci-dessous un post vu sur internet ce jour. Le propos est «l’automobile».

Son titre séduisant (Rouler grâce au soleil: la première voiture électrique fonctionnelle grâce à ses panneaux solaires – Entreprises) parle de lui-même.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», l’éditorialiste est connu et fiable pour d’autres articles qu’il a publiés sur internet.

Vous pouvez ainsi faire confiance aux infos qu’il publie.

L’article a été édité à une date indiquée 2022-06-26 01:00:00.

La première voiture électrique entièrement fonctionnelle grâce à ses panneaux solaires a officiellement été lancée par la start-up néerlandaise Lightyear. Encore réservée à un public élitiste en raison de son prix, elle devrait se démocratiser en quelques années seulement.

Une première mondiale

L’idée de placer des panneaux solaires sur un véhicule motorisé n’est pas neuve. Cela fait plusieurs années que le géant Tesla, notamment, effectue des tests. Elon Musk ne sera pourtant pas le premier à commercialiser la voiture solaire. La start-up néerlandaise Lightyear vient d’annoncer le lancement officiel de son premier modèle: la Lightyear 0. L’objectif du cofondateur et CEO Lex Hoefsloot (photo) est clair: « construire la voiture la plus durable de la planète ». Le chemin n’a pas été sans effort. Après six ans de recherche et développement, de conception, d’ingénierie, de prototypage et d…

L’idée de placer des panneaux solaires sur un véhicule motorisé n’est pas neuve. Cela fait plusieurs années que le géant Tesla, notamment, effectue des tests. Elon Musk ne sera pourtant pas le premier à commercialiser la voiture solaire. La start-up néerlandaise Lightyear vient d’annoncer le lancement officiel de son premier modèle: la Lightyear 0. L’objectif du cofondateur et CEO Lex Hoefsloot (photo) est clair: « construire la voiture la plus durable de la planète ». Le chemin n’a pas été sans effort. Après six ans de recherche et développement, de conception, d’ingénierie, de prototypage et d’essais, la production commencera enfin cet automne. « La Lightyear 0 est la preuve que l’impossible est réalité », scande Lex Hoefsloot. La Lightyear 0 permettra aux conducteurs de voyager librement pendant sept mois sans avoir à se brancher sur une prise domestique ou une station de recharge dans des pays chauds comme l’Espagne ou le Portugal. Dans des climats plus frais comme la Belgique, l’autonomie sans charge est plutôt de l’ordre de deux mois. Le véhicule est équipé de cinq mètres carrés de panneaux solaires brevetés à double courbure. Cela lui permet de se recharger tout en roulant ou en étant simplement garé à l’extérieur. L’automobile peut rouler 70 nouveaux kilomètres par jour grâce à cette recharge continue, qui s’ajoute à son autonomie WLTP estimée à 625 kilomètres. « La voiture peut ainsi atteindre 11.000 kilomètres par an », pose l’entrepreneur qui précise: à vitesse d’autoroute (110 km/h), elle peut rouler pendant 560 kilomètres sans s’arrêter. La Lightyear 0 fait 5 mètres de long, mais son poids total n’est que de 1 tonne et demie. Lex Hoefsloot pousse le respect de l’environnement au maximum: l’intérieur du véhicule est composé entièrement de matériaux véganes et d’origine naturelle, tels que des sièges en daim microfibre écologique et des détails en palmier rotin. La production de la Lightyear 0 commencera durant l’automne 2022. La première livraison est prévue pour le mois de novembre. Précisons que le modèle est pour l’heure peu accessible (250.000 euros) puisque seules 946 unités seront produites dans un premier temps. « Une production en grande série est toutefois prévue pour ces prochaines années. Nous espérons atteindre un prix de départ de 30.000 euros dès 2025 », assure Lex Hoefsloot. Ce type de véhicules ne devrait donc à terme pas être plus cher qu’une voiture électrique classique. La concurrence est déjà bien là et ce n’est qu’une question de temps pour que l’offre s’étoffe sur le marché. Tesla, Mercedes et Hyundai, ainsi que des start-up comme Sono Motors, travaillent également sur des projets similaires. Certains constructeurs, comme Aptera, s’apprêtent par ailleurs à commercialiser un modèle plus futuriste, à trois roues. 22.000 réservations ont été enregistrées par l’entreprise américaine.

// Additional initialization code such as adding Event Listeners goes here
FB.Event.subscribe(‘edge.create’,
function (href, widget)
if (href.indexOf(‘facebook.com’) == -1)
headjs.ready(« bp_bt », rmgBtTrackerCallBack(1, « fb »))

);
;

// Load the SDK asynchronously
(function ()
// If we’ve already installed the SDK, we’re done
if (document.getElementById(‘facebook-jssdk’))
return;

// Get the first script element, which we’ll use to find the parent node
var firstScriptElement = document.getElementsByTagName(‘script’)[0];

// Create a new script element and set its id
var facebookJS = document.createElement(‘script’);
facebookJS.id = ‘facebook-jssdk’;

// Set the new script’s source to the source of the Facebook JS SDK
facebookJS.src= »
// Insert the Facebook JS SDK into the DOM
firstScriptElement.parentNode.insertBefore(facebookJS, firstScriptElement);
());

A lire:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Japonais/Vocabulaire/Moyens de transport,Le livre .

Livre d’humour/Liste de contrepèteries,A voir et à lire. . Disponible sur internet.

Pour lire en automobile/Un Télescope monstre,Clicker Ici .

Sur le web : Rovanperä et Toyota dominent les débats

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Cet article, dont le sujet est « l’automobile », vient d’être repéré sur le web, notre rédaction est heureuse de vous en reproduire l’essentiel plus bas.

Son titre troublant (Rovanperä et Toyota dominent les débats) est évocateur.

Sachez que le chroniqueur (présenté sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres papiers qu’il a publiés sur internet.

Le texte a été divulgué à une date indiquée 2022-06-25 10:53:00.

Il a asséné un véritable coup de massue à ses adversaires lors de la 12e et avant-dernière spéciale de la journée, la remportant avec plus de 11 secondes d’avance sur le Belge Thierry Neuville (Hyundai). Il comptait en conséquence 40,3 secondes d’avance à la fin de la journée sur le Britannique Elfyn Evans, 1’15” sur le Japonais Takamoto Katsuta et 2’38” sur le Français Sébastien Ogier, tous sur Toyota.

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Automobile : Sébastien Ogier prend la tête du rallye du Kenya

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Sébastien Ogier (Toyota) a pris la tête du rallye du Kenya à l’issue de la première spéciale jeudi devant le Belge Thierry Neuville (Hyundai), le Finlandais Kalle Rovanperä, leader du championnat, crevant un pneu de sa Toyota dès les premiers mètres de l’épreuve

Ogier, qui avait crevé vendredi alors qu’il occupait la tête de la course, a montré qu’il n’avait pas pour autant renoncé en remportant la 13e et dernière spéciale samedi. Même s’il ne s’aligne plus sur toutes les épreuves du championnat, Ogier, octuple champion du monde et vainqueur au Kenya l’an dernier, n’a pas renoncé à ses chances de rééditer son exploit, quand bien même ténues.

Il ne pourra toutefois compter pour cela que sur d’éventuels ennuis mécaniques ou accidents pour Rovanperä, Evans ou Tatsuta. « Il y a quatre Toyota en tête alors je ne m’attends pas à une bataille acharnée », a-t-il reconnu.

Journée noire pour Hyundai

Hyundai a connu une journée noire avec tout d’abord Ott Tänak qui a du s’arrêter à quelques centaines de mètres de l’arrivée de 10e spéciale dans la matinée. Malgré une partie de mécanique improvisée sur le bord de la piste, l’Estonien, champion du monde WRC 2019 et n’a pas pu repartir dans les temps alors qu’il occupait la 4e place.

Son équipier Thierry Neuville, qui avait réalisé les meilleurs temps scratch dans les 9e et 10e spéciales et occupait la 3e place, a lui heurté un arbre dans la 13e, écopant d’une pénalité de dix minutes pour ne pas avoir franchi la ligne d’arrivée dans le temps imparti. Il est du coup tombé à la 5e place à quelque 11 minutes du leader.

Le nonuple champion du monde français Sébastien Loeb (Ford), qui avait repris la course après ses déboires mécaniques vendredi, a été victime lui d’un bris de suspension avant dans la dernière spéciale de samedi. Il est toutefois parvenu à franchir la ligne d’arrivée en restant en 10e position. « Il était temps, tout est complètement détruit », a-t-il constaté. Sa voiture doit maintenant être réparée dans le parc fermé pour lui permettre de repartir dimanche.

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En plus de l’attaque qui a grièvement blessé le pilote français Philippe Boutron, une seconde explosion, qui avait visé le camion d’assistance d’une pilote italienne avant le début du Dakar 2022, serait également d’origine criminelle

Tout comme Ogier, Loeb ne participe plus qu’épisodiquement au championnat WRC et n’est pas revenu au Kenya depuis vingt ans. L’épreuve avait été retirée du calendrier entre 2003 et 2021 lorsqu’il exerçait sa domination sur le WRC.

Parutions sur le même sujet:

Code de la route,Le livre . Ouvrage de référence.

Goélette Cardabela/Collection des livrets techniques de la goélette Cardabela,Ouvrage .

Les Incroyables du sport automobile,Le livre . Ouvrage de référence.

Pour lire en automobile/Histoire tragique,Clicker Ici .

Dernière actualité pour vous : Windows 98 est toujours utilisé dans l’espace

Nico-Rosberg-soupconne-Toto-Wolff-detre-ennuye-par-Lewis-Hamilton

Un fois de plus, ce blog va vous signaler un texte qui circule sur internet. La thématique est «l’automobile».

Son titre troublant (Windows 98 est toujours utilisé dans l’espace) récapitule tout l’article.

L’éditorialiste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.

Il n’y a pas de raison de ne pas croire de la fiabilité de ces infos.

Cette référence à un système d’exploitation a suscité une surprise (même si ce n’est pas forcément rare : le rover Perseverance est équipé d’un processeur qui se trouvait déjà dans l’iMac G3 en 1998).

Ce propos correspond à vos recherches vous aimerez pareillement ces ouvrages:

Contes du soleil et de la pluie/47,Ouvrage .

Écogeste,(la couverture) .

Photographie/Thèmes/La nuit,Le livre .

Pour lire en automobile/Le Klondike,Le livre .

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