Article tout frais : Automobile: Jaguar Land Rover fait monter ses prix en flèche face à la chute des ventes

Voilà un tout nouvel éditorial qui va étendre notre revue de presse sur « l’automobile ».

Le titre (Automobile: Jaguar Land Rover fait monter ses prix en flèche face à la chute des ventes) parle de lui-même.

L’éditorialiste (identifié sous la signature d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Les informations concernées sont de ce fait estimées crédibles.

Le post a été publié à une date mentionnée 2022-07-26 07:48:02.

Les ventes sont en forte chute au premier semestre. Jaguar Land Rover pâtit du manque de nouveautés chez la marque automobile de luxe. Le groupe anglais subit aussi son retard dans l’électrification.

Publications:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Méthode de charge d’une batterie,Le livre .

Guide du vélo en ville/Pourquoi faire du vélo en ville ?,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Pour lire en automobile/Assurance pointue,Ouvrage .

Toutes les voitures de sport 1980-1989,A voir et à lire. .

Ca circule sur internet : Cette Mustang ne contrôle pas son accélération, elle finit contre un pylône

Nous allons mettre en pleine lumière cet encart qui vient de paraître, dont la thématique est «l’automobile».

Le titre saisissant (Cette Mustang ne contrôle pas son accélération, elle finit contre un pylône) parle de lui-même.

Présenté sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est positivement connu.

Vous pouvez en conséquence faire confiance aux infos qu’il diffuse.

L’article a été diffusé à une date mentionnée 2022-07-26 01:19:00.

Ce n’est clairement pas la première fois que nous assistons au crash d’une Ford Mustang. Au fil des années, ce modèle s’est bâti une mauvaise réputation aux États-Unis. Cette vidéo n’aide pas à sa réh …

Ouvrages sur le même propos:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Consignes de sécurité pour manipuler l’électrolyte,Ouvrage .

Ict@innovation: Free your IT Business in Africa/4-2,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

L’histoire de l’automobile,Le livre .

Pour lire en automobile/La Survie assurée/02,Le livre .

Sur internet : Formule 1 | Wolff : Mercedes F1 admet du lobbying pour 2023, Ferrari et Red Bull en font ‘aussi’

Sur-internet-Formule-1-Wolff-Mercedes-F1

Nous avons vu un article sur le web dont le propos est «l’automobile».

Le titre séduisant (Formule 1 | Wolff : Mercedes F1 admet du lobbying pour 2023, Ferrari et Red Bull en font ‘aussi’) est sans confusion.

L’éditorialiste (annoncé sous la signature d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur internet.

Les infos communiquées sont en conséquence perçues véritables.

Wolff : Mercedes F1 admet du lobbying

Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, est enfin sorti de son silence au Paul Ricard à propos des règles de F1 pour 2023.

Accusé de lobbying par Red Bull et Ferrari, le team allemand avait déjà adressé une première réponse vai Andrew Shovlin hier. Mais le grand patron a aussi tenu à défendre sa position… et celle de la FIA !

« Il faut respecter le règlement. Il y a un certain abus sur la régulation du fond plat et donc ça changera pour Spa et il y aura une autre étape l’an prochain. »

Lorsqu’on l’interroge sur le fait que c’est une demande de Mercedes, il répond : « naturellement, mais il y a du lobbying d’eux aussi (Red Bull et Ferrari). La FIA n’introduirait pas des règlements sur la base de la sécurité des pilotes s’il n’y avait pas de problème. »

« Les voitures touchent la piste avec le fond plat sur beaucoup de circuits et cela fait mal aux pilotes, donc il faut les protéger et augmenter la hauteur de la voiture. Après, les équipes qui sont devant ne veulent surtout pas changer le règlement, et elles ignorent un peu ce que disent les pilotes. »

Wolff préfère donc rire des critiques de Christian Horner sur le lobbying de Mercedes F1.

« Je pense qu’il s’ennuie juste devant. Tant mieux pour lui. Essayer de travailler avec la FIA fait toujours partie du sport. Je ne sais pas à quoi il fait référence quand il nous prend pour cible parce que, à la fin, nous faisons tous partie du même grand cirque. »

« Nous travaillons avec les mêmes parties prenantes. Ne fait-il pas du lobbying ? Il est assis dans son bureau, il n’appelle personne, et fait son truc ? Bien sûr que non ! Tout le monde défend ses intérêts. »

L’argument de la sécurité ne peut être défié en justice

Du côté de Ferrari, on explique que l’argument de la sécurité utilisé par la FIA ne tient pas pour imposer une modification substantielle des planchers des F1 de 2023. Et certains évoquent même une action en justice si la FIA passe en force (sans vote) sur ce seul prétexte. Cela fait beaucoup rire Wolff également.

« Aucune équipe n’utilisera, jamais, de voie légale contre la FIA, ça c’est en numéro 1. Surtout si la FIA décide de mettre en œuvre quelque chose pour des raisons de sécurité. Je pense que c’est juste de la pose pour les médias. »

« Tout le monde dit qu’il n’y a plus de marsouinage mais non, l’affaire continue. C’est juste que nous ne l’avons pas eu en Autriche, à Silverstone et ici en France parce que ces circuits sont parmi les moins bosselés de l’année. Mais les rebonds ne sont pas partis subitement. »

« Ces F1 sont bien trop rigides et elles font mal au dos. Demandez à n’importe quel pilote, même de manière anonyme, il vous le dira. Les pilotes continuent à en parler entre eux et nous verrons jusqu’où ça ira. »

Un compromis pour stopper la polémique ?

Il faudra bien que cette polémique se termine. Avec un compromis, avec un plancher relevé de 10 mm au lieu de 25 ?

« Ce n’est pas une question de compromis sur les règlements techniques, il s’agit de règlements techniques qui protègent les pilotes et, si ces voitures sont trop rigides et trop rebondissantes, alors faisons quelque chose maintenant. »

« De toute évidence, lorsque vous courez devant, vous voulez juste vous assurer que rien ne change, et quand vous ne courez pas devant, vous voulez vous assurer que beaucoup de choses changent. Ce sont donc les deux spectres de positions en F1. Demandons simplement aux pilotes ce qu’ils veulent. »

Ce thème vous a plu vous apprécierez tout autant ces livres:

Batterie d’accumulateurs/Charge de la batterie/Vérifier le système de charge-batterie,Clicker Ici .

Gueule-Rouge, 80 chevaux/30,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Master Industrie Automobile,Le livre .

Rue Principale/Tome I,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

A découvrir cette page web : Avez-vous déjà vu une voiture éjecter son conducteur ?

Notre staff va mettre en pleine lumière ce post qui vient d’être publié, dont le thème est «l’automobile».

Le titre troublant (Avez-vous déjà vu une voiture éjecter son conducteur ?) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», l’auteur est connu et fiable.

Vous pouvez par conséquent vous fier aux révélations qu’il divulgue.

Le post a été diffusé à une date notée 2022-07-23 04:17:00.

La moralité de l’histoire, c’est qu’il est possible de se faire copieusement secouer dans son tout-terrain.

Si vous pratiquez le franchissement de temps en temps au volant de votre 4×4, vous savez que ce genre d’excursion nécessite une bonne expérience et un haut niveau d’attention. Se confronter à de grosses ornières et à des chemins boueux peut faire courir certains risques, notamment lorsque les dévers rencontrés sont très importants.

Dans la vidéo ci-dessous, le conducteur se fait copieusement secouer au volant de son vieux 4×4 préparé. Et il n’avait sans doute pas prévu de décoller du siège au point de se faire éjecter du véhicule à la faveur d’un passage très cassant !

Plus de peur que de mal

Heureusement pour lui, il est tombé sur la route sans se faire écraser par les roues arrière du véhicule. Mais la prochaine fois, il gardera sans doute sa ceinture de sécurité…

Publications sur le même objet:

Avenir de l’automobile,Le livre .

L’automobile De Becassine,Ouvrage .

Les ressorts/Aspects énergétiques,Ouvrage .

Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/A,Clicker Ici . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.

Editorial tout frais : Suez, Herezie, France Télévisions… Ceux qui bougent dans le marketing cette semaine

Dans le cadre de notre mission de vous alerter, nous publions ci-dessous un texte vu sur le web il y a peu. Le propos est «l’automobile».

Son titre séduisant (Suez, Herezie, France Télévisions… Ceux qui bougent dans le marketing cette semaine) est parlant.

Annoncé sous la signature «d’anonymat
», le journaliste est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

La date d’édition est 2022-07-18 07:47:00.


Benoît Clavé rejoint Herezie en tant que directeur des stratégies

Benoît Clavé (ex Romance, F&F et Marcel) rejoint l’agence indépendante Herezie au poste de Directeur des Stratégies et à ce titre rejoint le Comité de Direction.

Accompagné d’une équipe de 5 planneurs, il aura la charge de superviser l’ensemble des clients de Herezie en France et à l’international, en étroite collaboration avec les agences du réseau by The Network. Son arrivée intervient notamment, après le gain du compte Prime Video Global et de trois nouveaux clients pour Herezie Milan.

Andréa Stillacci, CEO et fondateur de l’agence, ajoute « la carrière de Benoit est la preuve de son talent et sa polyvalence sur différents clients et différents marchés. C’est un vrai passionné des comportements humains, des nouvelles technologies et de la créativité. Et en plus, c’est un gars formidable. Que pouvons-nous demander de plus ? »

Benoît aura également la mission de développer une nouvelle offre aux côtés de Claudia Gravagna, en charge de la Customer Experience et l’innovation au sein de l’agence.

Benoît a accompagné pendant une dizaine d’années les clients de Romance, Fred & Farid et Marcel. Il s’est illustré notamment sur les marques Audi, Atol, EuroMillions, Société Générale, Amazon, Banque Populaire ou encore AXA.

Bibliographie :

Contes du soleil et de la pluie/110,A voir et à lire. .

Écogeste,(la couverture) .

Mécanique automobile/Vérification de l’état des pneumatiques,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Pour lire en automobile/Danger de certaines eaux minérales,Le livre . Ouvrage de référence.

Revue de presse web : La playlist de la rédaction #192

Voilà qui va vous réjouir : Un nouveau post que je viens de repérer sur internet et que nous vous proposons ci-dessous. Le sujet est « l’automobile ».

Son titre saisissant (La playlist de la rédaction #192) est évocateur.

Identifié sous le nom «d’anonymat
», l’auteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.

Vous pouvez lire ces révélations en toute sécurité.

Sachez que la date de parution est 2022-07-16 05:00:00.

Voici la playlist du week-end, dans laquelle la rédaction de Rolling Stone France revient sur ses coups de cœur et découvertes de la semaine ! La playlist du week-end s’écoute aussi en streaming ! Ori …

Lecture:

Code de la route/Liste des panneaux,Le livre .

Enseignement de l’indonésien/Acquérir du vocabulaire par association de mots,Le livre .

Poupées électriques/Le Futurisme,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Tribologie/Matériaux utilisables pour le frottement,(la couverture) .

Suzuki Auto Festival revient au SM Southmall ce week-end

Suzuki-Auto-Festival-revient-au-SM-Southmall-ce-week-end

Cela promet d’être un autre week-end amusant alors que Suzuki Auto Philippines ramène son Suzuki Auto Festival. Cette fois, il va au SM Southmall à Las Pinas les 16 et 17 juillet 2022.

L’événement de deux jours réunira la gamme complète de véhicules Suzuki dans un étalage de 6 voitures qui met en valeur les différentes facettes de la marque. Les acheteurs pourront découvrir des modèles tels que Celerio, Jimny, Ertiga, XL7 et Dzire et voir lequel correspond à leurs besoins et à leur style de vie.

Suzuki-Auto-Festival-revient-au-SM-Southmall-ce-week-end

En dehors de cela, Suzuki PH proposera des offres spéciales pour faciliter la possession d’un nouveau véhicule. De plus, le plaisir et les jeux rendront le temps passé à l’événement vraiment amusant pour chaque membre de la famille.

Alors rendez-vous au Food Street Concourse du SM Southmall Las Pinas pour le Suzuki Auto Festival les 16 et 17 juillet 2022. Qui sait ? Votre nouveau véhicule pourrait vous y attendre.

Sur le web : À Mayenne, les élèves du lycée De Vinci équipent les pompiers du département

Sur-le-web-A-Mayenne-les-eleves-du-lycee

Fidèle à sa vocation, ce site va porter à votre connaissance un post qui a été noté sur le web. Le sujet est «l’automobile».

Son titre suggestif (À Mayenne, les élèves du lycée De Vinci équipent les pompiers du département) récapitule tout le post.

Sachez que l’éditorialiste (présenté sous le nom d’anonymat
) est positivement connu pour plusieurs autres textes qu’il a publiés sur le web.

Les révélations divulguées sont de ce fait perçues valables.

L’encart a été diffusé à une date mentionnée 2022-07-11 08:55:00.

nouveau véhicule sdis mayenne lycée de vinci juin 2022 juillet 2022
Les élèves de deuxième année de CAP réparation des carrosseries du lycée De Vinci ont modifié cette voiture. Les pompiers de la Mayenne vont s’en servir pour s’entraîner à extraire les victimes d’accidents.

À première vue, c’est une Renault Initiale tout ce qu’il y a de plus normale. À première vue seulement, car si l’on y regarde de plus près, cette voiture a subi plusieurs modifications : grâce à une poignée spécialement conçue, les portières du côté gauche s’enlèvent sans outil, de même que le pied milieu, qui sépare les portières.

Les sièges arrière basculent vers l’arrière du véhicule et, sur les portières, des panneaux transparents laissent apparaître les renforts situés sous la carrosserie.

Ces modifications ont toutes été effectuées par les élèves de deuxième année de CAP réparation des carrosseries du lycée professionnel Léonard-de-Vinci, dans un but très précis : servir de véhicule pédagogique pour les sapeurs-pompiers du Sdis 53.

« C’est un travail effectué sur deux ans, avec une année d’étude et une année de réalisation, dans le cadre du chef-d’œuvre, la réalisation individuelle ou collective demandée aux élèves de CAP »

Stéphane Chrétienenseignant

« Cela nous permet de faire des choses qui sortent de l’ordinaire, en lien avec le métier qu’on veut faire, mais qu’on ne fera pas dans la vie de tous les jours, comme la découpe du pied milieu. Et c’est valorisant de travailler pour les pompiers », se réjouissent Bastien Ramond et André Henocq, deux des élèves qui ont travaillé sur ce véhicule.

Il s’agit du deuxième véhicule pédagogique réalisé par des élèves du lycée pour le Sdis. Les pompiers s’en servent pour s’entraîner à désincarcérer des victimes d’accidents.

Le commandant Frédéric Queyroi est responsable de cette formation qui concerne les sapeurs-pompiers des treize centres de secours équipés d’un véhicule de secours routier.

« Nous avons un partenariat avec Renault, qui nous fournit ses modèles les plus récents, explique-t-il. Ces modifications nous permettent de reproduire les gestes d’extraction à l’infini, tout en visualisant les éléments de sécurité passive et active du véhicule. »

commandant Frédéric Queyroiresponsable de formation des pompiers du Sdis 53

Les pompiers doivent en effet répéter ces gestes de nombreuses fois pour pouvoir les effectuer le plus vite possible.

Vidéos : en ce moment sur Actu

« En intervention, le temps joue contre nous. Plus la victime est prise en charge rapidement, plus elle a de chances de s’en sortir. »

commandant Frédéric Queyroiresponsable de la formation des pompiers du Sdis 53

Pour ce qui est des gestes de découpe de véhicule, les pompiers les pratiquent sur des carcasses fournies par les casses automobiles. « C’est de plus en plus compliqué d’en trouver, regrette le commandant Queyroi. Cela représente une charge pour les entreprises. Nous réfléchissons à aller chercher nous-mêmes les carcasses. »

Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Courrier de la Mayenne dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

window._nli=window._nli||[],window._nli.push([« brand », »BNLI-1380″]),function(){var n,e,i=window._nli||(window._nli=[]);i.loaded||((n=document.createElement(« script »)).defer=!0,n.src= »

!function(f,b,e,v,n,t,s)
if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments);
if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′;
n.queue=[];t=b.createElement(e);t.defer=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’,

fbq(‘init’, ‘183114723670867’);
fbq(‘track’, ‘PageView’);

Bibliographie :

Code de la route/Les deux roues,Ouvrage .

L’Abitibi, pays de l’or/Chapitre 11,Clicker Ici .

Photographie/Acquisition des images/Généralités,A voir et à lire. .

Pour lire en automobile/Conte de Noël,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

Edito tout frais : Encore un gros accident à cause des « saucisses » sur les circuits

Voilà qui va vous séduire : Un nouveau post que nous venons de remarquer sur internet et que nous vous reproduisons ci-dessous. Le propos est « l’automobile ».

Le titre suggestif (Encore un gros accident à cause des « saucisses » sur les circuits) est parlant.

L’auteur (présenté sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.

Vous pouvez lire ces informations en confiance.

La date d’édition est 2022-07-11 05:10:00.

Dans le cadre des 6 heures de Monza, l’Aston Martin Vantage GTE d’Henrique Chaves a effectué une impressionnante série de tonneaux après avoir heurté une « saucisse », ces dispositifs conçus pour empêcher les pilotes de couper les virages.

Depuis quelques années, la plupart des circuits européens ont ajouté un nouveau système dans les virages. Situées à l’intérieur des vibreurs, les « saucisses » sont conçues pour empêcher les pilotes de couper les virages : elles déstabilisent les voitures et font donc perdre du temps aux pilotes qui passeraient dessus avec leur voiture de course.

Mais ces saucisses peuvent aussi occasionner de gros dégâts aux voitures qui passent dessus. Pire, elles conduisent même parfois à des sur-accidents comme ça a été le cas ce week-end à l’occasion des 6 heures de Monza en Italie. Après une glissade, l’Aston Martin Vantage GTE du pilote Henrique Chaves a heurté l’une de ces saucisses par le côté. Sa voiture a été immédiatement projetée dans les airs, le fond plat et la portière passager explosés.

Pas de blessé

Le pilote n’a heureusement pas été blessé mais l’accident fait beaucoup parler. La FIA va-t-elle décider de supprimer ces « saucisses » sur les circuits pour éviter ce genre de risque ?

Bibliographie :

À travers l’Inde en automobile/35,Clicker Ici .

Histoires secrètes des courses automobiles,Le livre .

Photographie/Personnalités/R/Ken Regan,Le livre .

Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Recirculation des gaz d’échappement,Ouvrage .

Retour sur l’éditorial : Quand Volkswagen a renoncé aux voitures de luxe à cause du diesel gate

Nous venons de lire ce papier sur la thématique « l’automobile ». Avec régal nous vous en offrons l’essentiel ici.

Le titre (Quand Volkswagen a renoncé aux voitures de luxe à cause du diesel gate) est sans détour.

Annoncé sous le nom «d’anonymat
», le pigiste est positivement connu.

Les informations publiées sont par conséquent considérées véritables.

L’éditorial a été diffusé à une date mentionnée 2022-07-10 05:50:00.

Texte d’origine :

Le diesel gate a définitivement convaincu Volkswagen de ne plus chercher à jouer sur le terrain des marques premium dans le haut de gamme automobile. A titre « postume », le constructeur allemand dévoile celle qui aurait dû s’attaquer à la Mercedes Classe S si le scandale n’avait pas éclaté en 2014.

Pour Ferdinand Piech, l’homme fort du groupe Volkswagen jusqu’au début du 21ème siècle, rien n’était trop beau pour le géant allemand. Il voulait faire du groupe un leader sur tous les plans : battre tous les autres constructeurs au nombre de voitures vendues chaque année, mais aussi en faire une référence absolue sur le terrain technologique avec la Bugatti Veyron et au sein des marques de luxe avec Bentley et Lamborghini. Outre le développement continu d’Audi et des autres enseignes du groupe, Ferdinand Piech souhaitait par ailleurs hausser le positionnement de la marque Volkswagen. Après des hésitations sur la possible sortie d’une authentique supercar badgée Volkswagen, la marque de Wolsburg a ainsi commercialisé une authentique limousine à partir de 2002, la Phaeton. Visant à concurrencer les Mercedes Classe S et autres BMW Série 7, cette cousine de l’Audi A8 n’a jamais vraiment réussi à convaincre la clientèle.

Mais Volkswagen n’y a pas renoncé pour autant. Après deux profonds restylages, elle a même conçu une toute nouvelle génération de modèle au milieu des années 2010 et préparait sa présentation officielle pour l’année 2016. C’était sans compter sur les terribles conséquences du scandale du diesel gate, survenu en 2014, obligeant le groupe allemand à sacrifier plusieurs projets pour faire des économies et provisionner des milliards d’euros afin d’y faire face. Contrairement à d’autres projets chez Bugatti, la supercar Chiron a été sauvée in extrémis, les dirigeants prenant acte d’un développement technique trop avancé pour y renoncer. Mais pas la nouvelle Volkswagen Phaeton, finalement annulée alors qu’elle était elle aussi quasiment prête. Une voiture morte née que vient de dévoiler Volkswagen -huit ans plus tard- dans ces images.

La plus luxueuse des voitures du peuple

Avec son design léché et ses grands écrans à bord, cette Phaeton « D2 » aurait-elle pu mettre à mal la domination de la Mercedes Classe S sur le segment des limousines ? On ne le saura donc jamais et depuis, Volkswagen a abandonné ses ambitions sur le luxe. Elle se concentre désormais sur les voitures électriques grand public…

Livres sur un objet semblable:

À travers l’Inde en automobile/55,Ouvrage .

L’automobile – Un imaginaire contemporain,Le livre . Disponible dans toutes les bonnes librairies.

Photographie/Éclairage/Lampes à arc,(la couverture) .

Promenades à travers l’Italie d’autrefois,Ouvrage . A emprunter en bibliothèque.

We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. View more
Cookies settings
Accept
Privacy & Cookie policy
Privacy & Cookies policy
Cookie name Active
belgianmarshals.be Photo de la page Conditions de service
Conditions de service

Politique de confidentialité:

Cookies:

Au cas où vous uploadez un texte sur le site, vous devrez enregistrer votre nom, adresse e-mail et site dans des cookies. C’est uniquement pour votre confort pour ne pas être sommé à redonner ces datas si vous enregistrez un autre texte ultérieurement. Ces cookies s'effacent au bout d’un semestre.Au cas où vous vous rendez sur la partie de login, un cookie provisoire sera activé afin de fixer si votre logiciel de navigation supporte les cookies. Cette fonction ne retient pas de informations personnelles et sera annulé mécaniquement lorsque vous fermerez votre browser.Au cas où vous accédez, nous activons certains cookies pour identifier vos informations de login et vos options d’écran. La persistance d'existence d’un cookie de login est de 2 jours, la longévité de vie d’un cookie de navigation est plus longue. Dans les cas où vous marquez « Se souvenir de moi », votre cookie de connexion sera archivé durant plusieurs jours. Si vous fermez votre compte, le cookie de l'enregistrement sera perdu.En modifiant ou si vous communiquez une page, un cookie supplémentaire sera noté dans votre browser. Ce cookie ne comprend aucune data secrète. Il illustre simplement le matricule du post que vous avez décidé de modifier. Il disparaît au bout d’un jour.

Textes sur le site:

Lorsque vous déposez un texte sur ce site, les écritures citées à l'intérieur du formulaire présenté sur l'écran, mais aussi votre adresse IP et l'identifiant utilisateur de votre logiciel de navigation sont enregistrés dans le but de nous donner la possibilité de détecter des textes interdits.

Vos droits sur vos informations:

Au cas où vous détenez un compte ou si vous avez écrit des commentaires sur le site, vous avez la possibilité de solliciter à décrocher un fichier enfermant en totalité les datas privées que nous contrôlons à propos de vous, incluant celles que vous nous avez transférées. Vous pouvez également de demander la suppression des informations privatives à votre sujet. Cela ne prend pas en compte les informations classées à des fins de statistiques, dans le respect du droit ou avec pour objectif de sécurité.

Transmission de vos datas personnelles:

Tous textes des utilisateurs pourront être examinés avec un système industrialisé de détection des textes indésirables.

Usage et circulation de vos informations privatives:

Au cas où vous réclamez une remise à zéro de votre password, votre IP sera incluse dans l’e-mail de remise à zéro.

Données constituées depuis de sites autres:

Les papiers de ce site sont susceptibles d'insérer des contenus embarqués (tels que des vidéos, photographies, papiers…). Le contenu embarqué depuis d’autres sites se compose de façon identique que si le visiteur se rendait sur ce site tiers.Ces sites internet ont la possibilité de charger des données vous concernant, appliquer des cookies, télécharger des outils de contrôles inconnus, guetter vos interventions avec ces contenus intégrés si vous avez un espace relié sur leur site web.

Cela est dans le respect à la RGPD.

Médias:

Lorsque vous déposez des médias sur ce site, nous vous recommandons d’éviter de uploader des médias introduisant des données EXIF de données GPS. Les personnes visitant le site peuvent enregistrer des informations de localisation depuis ces fichiers.

Quelle durée de mémorisation de vos informations:

Si vous laissez un commentaire, le commentaire et ses données complémentaires sont stockés pour toujours. Cela suppose de rapporter et approuver rigoureusement les textes suivants au lieu de les laisser dans la queue du modérateur.Quand les comptes qui apparaissent sur ce site (autant que faire ce peu), nous conservons pareillement les données privatives signalées dans leur profil. La totalité des comptes ont la possibilité intervenir sur leurs données individuelles n'importe quand. Les webmasters du site ont la possibilité aussi agir sur ces informations.

Save settings
Cookies settings